| ปี พ.ศ. 2558 |
| 1 |
ระบบการจองการจัดส่งด้วยรถบรรทุก |
| 2 |
ระบบการจองการจัดส่งด้วยรถบรรทุก |
| 3 |
การวิเคราะห์หาอัตราการหมุนเวียนพนักงานขับรถบรรทุกสำหรับบริษัทขนส่ง |
| 4 |
ระบบการจัดตารางการซ่อมบำรุงรถบรรทุกและการจัดการอะไหล่คงคลัง |
| 5 |
ปัจจัยที่ส่งผลต่อความตั้งใจเปลี่ยนอาชีพของพนักงานขับรถบรรทุก |
| 6 |
การพัฒนาการจัดการสินค้าคงคลังโดยใช้วิธีการเลือกสรรรายการสินค้าที่เหมาะสม : กรณีศึกษา สินค้าชุดผ้าปูที่นอน |
| ปี พ.ศ. 2557 |
| 7 |
ปัจจัยที่ส่งผลต่อบทบาทของประเทศไทยในการเป็นศูนย์กลางหน่วยงานจัดซื้อระหว่างประเทศ |
| ปี พ.ศ. 2556 |
| 8 |
การประยุกต์ใช้แบบจำลองสถานการณ์ในการวิเคราะห์ประสิทธิภาพกระบวนการหยิบสินค้า |
| 9 |
การวิเคราะห์ปัจจัยที่มีผลต่อการขาดแคลนพนักงานคลังสินค้าที่เกิดขึ้นในระดับอุตสาหกรรมและระดับธุรกิจ |
| 10 |
การวิเคราะห์ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการขาดแคลนพนักงานขับรถบรรทุกในระดับอุตสาหกรรมและระดับธุรกิจ |
| ปี พ.ศ. 2555 |
| 11 |
การวิเคราะห์ต้นทุนและความสูญเสียจากการขนส่งสินค้าเกษตร กรณีศึกษา การขนส่งผักกะหล่ำปลีในจังหวัดเชียงใหม่ |
| 12 |
การวิเคราะห์ความสูญเปล่าในการขนส่งวัสดุเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้าง |
| 13 |
การวิเคราะห์ต้นทุนและความสูญเสียจากการขนส่งสินค้าเกษตร กรณีศึกษาการขนส่งผักกะหล่ำปลีในจังหวัดเชียงใหม่ |
| ปี พ.ศ. 2554 |
| 14 |
ต้นทุนการให้เบริการในโครงข่ายการขนส่งด้วยรถบรรทุกแบบไม่เต็มคัน |
| 15 |
การอ้างอิงข้อมูลในอดีตเพื่อการพยากรณ์ความต้องการสินค้าแทนที่ |
| 16 |
การจัดกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อการพยากรณ์สินค้าใหม่ด้วยแบบจำลองดิฟฟิวชั่น กรณีศึกษา ผลิตภัณฑ์เครื่องสำอาง |
| 17 |
การอ้างอิงข้อมูลในอดีตเพื่อการพยากรณ์ความต้องการสินค้าแทนที่ |
| ปี พ.ศ. 2553 |
| 18 |
การวิเคราะห์ความคลาดเคลื่อนของข้อมูลการสำรวจการเคลื่อนย้ายสินค้าในประเทศไทย |
| 19 |
แบบจำลองสถานการณ์ในการดำเนินการขนส่งสินค้าแบบเต็มคัน |
| 20 |
ระบบคอมพิวเตอร์เพื่อการจัดสรรรถบรรทุก แบบพลวัตรภายใต้สภาวะความไม่แน่นอน |
| 21 |
การจัดเส้นทางเดินรถภายใต้กรอบเวลาบนฐานระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ |
| 22 |
การจัดเส้นทางเดินรถภายใต้กรอบเวลาบนฐานระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ |
| 23 |
ระบบคอมพิวเตอร์เพื่อการจัดสรรรถบรรทุก แบบพลวัตรภายใต้สภาวะความไม่แน่นอน |
| 24 |
การวิเคราะห์ความคลาดเคลื่อนของข้อมูลการสำรวจการเคลื่อนย้ายสินค้าในประเทศไทย |
| 25 |
แบบจำลองสถานการณ์ในการดำเนินการขนส่งสินค้าแบบเต็มคัน |
| ปี พ.ศ. 2552 |
| 26 |
การจำลองการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างเมืองในประเทศไทยด้วยแบบจำลองถดถอย |
| 27 |
ต้นทุนฐานกิจกรรมและการวัดประสิทธิภาพการใช้รถบรรทุกสำหรับการขนส่งแบบเต็มคัน |
| 28 |
การออกแบบและประเมินระบบการขนส่งสินค้าโดยตรงของสินค้าเคมีเหลวจากโรงกลั่นไปยังลูกค้า |
| 29 |
รูปแบบทางธุรกิจของตลาดกลางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับบริการขนส่งด้วยรถบรรทุกในประเทศไทย |
| 30 |
การจำลองการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างเมืองในประเทศไทยด้วยแบบจำลองถดถอย |
| 31 |
ต้นทุนฐานกิจกรรมและการวัดประสิทธิภาพการใช้รถบรรทุกสำหรับการขนส่งแบบเต็มคัน |
| ปี พ.ศ. 2551 |
| 32 |
อธิการบดีออนไลน์ ครั้งที่ 125 |
| 33 |
การบริหารการเรียกคืนท่อบรรจุแก๊สอุตสาหกรรม |
| 34 |
แบบจำลองสถานการณ์ด้วยโปรแกรมตารางคำนวณสำหรับการวางแผนความต้องการการกระจายสินค้า |
| 35 |
การบริหารการเรียกคืนท่อบรรจุแก๊สอุตสาหกรรม |
| ปี พ.ศ. 2550 |
| 36 |
กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์สำหรับการตัดสินใจมีรถขนส่งของตนเอง |
| 37 |
การวิเคราะห์โซ่คุณค่าของข้าวในพื้นที่ลุ่มน้ำปากพนัง |
| ปี พ.ศ. 2549 |
| 38 |
การวิเคราะห์ต้นทุนการจัดการรับคืนสินค้า |
| 39 |
การจัดเส้นทางเดินรถเพื่อการกระจายสินค้าโดยระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ |
| 40 |
ปฏิกิริยาตอบสนองของผู้บริโภคต่อสินค้าขาดสต็อค : กรณีศึกษาสินค้านมเปรี้ยวพาสเจอร์ไรส์ในช่องทางค้าปลีกทันสมัย |
| 41 |
ประสิทธิภาพของการเก็บเกี่ยวข้าวและการขนส่งข้าวเปลือก |
| 42 |
การใช้ข้อมูลฐานจีพีเอสสำหรับการปรับเส้นทางรถบรรทุกสินค้าขาเข้า |
| 43 |
ประโยชน์ของระบบคอมพิวเตอร์เพื่อการวางแผนการจัดส่งสินค้าไม่เต็มคันรถในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล |
| 44 |
ผลกระทบจากการรวมการปฏิบัติงานในคลังสินค้า : กรณีศึกษาธุรกิจการสื่อสารโทรคมนาคม |
| 45 |
การจำลองการปรับปรุงระบบการจัดการแบบผู้ขายบริหารสต็อก : กรณีศึกษาบริษัทผู้ให้บริการผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ |
| 46 |
การพัฒนาแบบจำลองสถานการณ์ "เบียร์เกม" เพื่อวิเคราะห์ปัจจัยที่มีผลต่อปรากฏการณ์ "บูลวิพ" |
| 47 |
การจำลองการปรับปรุงระบบการจัดการแบบผู้ขายบริหารสต็อก : กรณีศึกษาบริษัทผู้ให้บริการผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส |
| 48 |
การวิเคราะห์ความผันผวนของยอดขายและการบิดเบือนข้อมูลในห่วงโซ่อุปทาน : กรณีศึกษาสินค้าอุปโภคบริโภค |
| ปี พ.ศ. 2548 |
| 49 |
ความยินดีที่จะจ่ายเพื่อบริการรถขนส่งน้ำมันเตา |
| 50 |
แบบจำลองต้นทุนฐานกิจกรรมในธุรกิจกระจายสินค้า |
| 51 |
การพัฒนาระบบการจัดการสินค้าคงคลังสำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ขนาดเล็ก |
| 52 |
แบบจำลองสถานการณ์เพื่อวิเคราะห์คุณค่าที่ได้จากการวางแผนร่วมกัน |
| 53 |
การจัดการสินค้าคงคลังในโครงข่ายการกระจายสินค้าด้วยการประยุกต์ใช้ดีอาร์พี |
| 54 |
การประยุกต์ใช้กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ในการเลือกที่ตั้งคลังสินค้า |
| ปี พ.ศ. 2547 |
| 55 |
ความต้องการบริการขนส่งของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม |
| 56 |
การประยุกต์ใช้แบบจำลองครอสเนสเต็ด โลจิตเพื่อการวิเคราะห์การเลือกรูปแบบการเดินทาง |
| ปี พ.ศ. 2546 |
| 57 |
ความเหมาะสมของการส่งออกยางพาราด้วยเรือชายฝั่ง |
| 58 |
ต้นทุนโลจิสติกส์ภาคพื้นดินของสินค้าบรรจุตู้ที่ขนส่งทางทะเล |
| 59 |
แบบจำลองสถานการณ์เพื่อวิเคราะห์การขนส่งอ้อยจากไร่เข้าสู่โรงงานน้ำตาล |
| 60 |
การวิเคราะห์ต้นทุนกิจกรรมสำหรับการดำเนินงานกระจายสินค้า |
| 61 |
การวิเคราะห์ประสิทธิภาพการดำเนินงานกระจายสินค้า |
| 62 |
การศึกษาศักยภาพจลของท่าเรือไทย : รายงานวิจัย |
| ปี พ.ศ. 2545 |
| 63 |
การจัดตารางเวลาเดินรถจัดส่งเครื่องดื่มน้ำอัดลมไปยังลูกค้ารายใหญ่ |
| 64 |
การจัดตารางเวลาการเดินรถภายใต้ข้อจำกัดด้านเวลา |
| 65 |
การจัดตารางเวลาเดินรถจัดส่งเครื่องดื่มน้ำอัดลมระหว่างฐานจ่าย |
| 66 |
โครงสร้างต้นทุนการขนส่งอ้อย |
| 67 |
อิทธิพลของปัจจัยด้านการขนส่งที่มีต่อการตัดสินใจของชาวไร่อ้อยในการนำอ้อยเข้าโรงงาน |
| 68 |
โครงสร้างต้นทุนการขนส่งข้าวหอมมะลิไทย |
| 69 |
ระบบประเมินผลการดำเนินงานสำหรับผู้ประกอบการขนส่งด้วยรถบรรทุก |
| ปี พ.ศ. 2544 |
| 70 |
แบบจำลองสถานการณ์เพื่อการจัดการการกระจายสินค้าในคลังสินค้า |
| 71 |
การจัดตารางเวลาการเดินรถขนส่งน้ำมัน |
| ปี พ.ศ. 2543 |
| 72 |
ค่าเทียบเท่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับรถบรรทุกและรถประจำทางบนทางหลวงสองช่องทางจราจรในระเทศไทย |
| 73 |
การจัดเส้นทางเดินรถด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อการกระจายสินค้า |
| 74 |
ค่าเทียบเท่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร บนทางหลวงหลายช่องทางจราจรในประเทศไทย |
| 75 |
ระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการสำหรับผู้ประกอบการขนส่งรถบรรทุก |
| ปี พ.ศ. 2542 |
| 76 |
การพัฒนาระบบการจราจรภายในจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| ปี พ.ศ. 2541 |
| 77 |
การประเมินประสิทธิภาพในการให้บริการอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพฯ |
