วิทยานิพนธ์ (วท.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2541

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาผลของการขัดแต่งต่อกำลังดัดขวางของพอร์ซเลน 2 ชนิด คือ เฟลด์สปาติก (FP) และอลูมินัสพอร์ซเลน (AP) จากการขัดด้วยวิธีขัดแบบต่างๆ การเคลือบผิวและการเคลือบทับ ความรู้ที่ได้เป็นแนวทางสำหรับทันตแพทย์ ในการพิจารณาวิธีการที่เหมาะสมต่อการขัดแต่งผิวพอร์ซเลนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เตรียม AP 165 ชิ้น และ FP 135 ชิ้น แบ่งด้วยการสุ่มออกเป็น 11 กลุ่ม และ 9 กลุ่ม ตามลำดับ (กลุ่มละ 15 ชิ้น) ดังต่อไปนี้ กลุ่มที่ 1) กลุ่มควบคุม เผาภายใต้สุญญากาศ ที่อุณหภูมิ 960 ํC สำหรับ AP และ 920 ํC สำหรับ FP 2) เคลือบผิว โดยเผาภายใต้อากาศปกติ ที่อุณหภูมิ 940 ํC สำหรับ AP และ 910 ํC สำหรับ FP 3) ขัดด้วยกระดาษซิลิกอนคาร์ไบด์ ในสภาวะที่เปียก 4) กลุ่มเคลือบทับ โดยเผาภายใต้อากาศปกติ ที่อุณหภูมิ 940 ํC สำหรับ AP และ 890 ํC สำหรับ FP 5) กรอด้วยหัวกรอกากเพชร ในสภาวะที่เปียก 6) ขัดด้วยหัวขัดยางซิลิโคน (เฉพาะใน AP) 7) ขัดด้วยหัวขัดกระดาษทรายรูปดิสก์ (เฉพาะใน AP) 8) ขัดด้วยหัวขัดยางซิลิโคนตามด้วยหัวขัดผ้าสักหลาดรูปดิสก์ฝังกากเพชรไว้ภายใน 9) ขัดด้วยหัวขัดกระดาษทรายรูปดิสก์ร่วมกับหัวขัดผ้าสักหลาดรูปดิสก์ฝังกากเพชรไว้ภายใน 10) ขัดด้วยหัวขัดยางซิลิโคนร่วมกับครีมกากเพชรขัดพอร์ซเลน และ 11) ขัดด้วยหัวขัดกระดาษทรายรูปดิสก์ร่วมกับครีมกากเพชรขัดพอร์ซเลน กลุ่มที่ 6-11 ขัดในสภาวะที่แห้ง นำชิ้นงานมาทำการทดสอบกำลังดัดขวาง (three-point-bend testing) ตาม ASTM C 1161-90 และทดสอบความแตกต่างของค่าเฉลี่ยกำลังดัดขวาง โดยใช้สถิติวิเคราะห์ความแปรปรวนแบบทิศทางเดียว และการทดสอบทูกีเอชเอสดี ที่ p<0.05 ค่าเฉลี่ยและส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน (X+-SD, MPa) มีค่าดังนี้: ใน AP 1) 54.60+-13.97 2) 48.47+-15.41 3) 76.71+-10.91 4) 63.67+-11.33 5) 47.77+-6.96 6) 56.45+-14.34 7) 54.65+-11.75 8) 61.92+-9.72 9) 73.34+-8.85 10) 66.93+-8.55 และ 11) 67.24+-6.78 ใน FP 1) 42.90+-17.64 2) 53.77+-6.20 3) 57.01+-9.46 4) 83.48+-19.00 5) 48.32+-8.42 5) 48.32+-8.42 6)- 7)- 8) 61.49+-9.41 9) 64.33+-7.24 10) 56.28+-8.16 และ 11) 61.06+-11.84 ผลการวิจัยสรุปว่า การขัดละเอียดด้วยวิธีต่างๆ และการเคลือบทับ จะทำให้ค่ากำลังดัดขวางของพอร์ซเลนทั้งสองชนิดมากกว่าพอร์ซเลนที่ไม่ได้รับการขัดแต่งอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (p<0.05) ส่วนการเคลือบผิวไม่สามารถเพิ่มกำลังดัดขวางของพอร์ซเลนทั้งสองชนิดได้