งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพัฒนาและออกแบบวิธีการควบคุมความแออัดของข้อมูล ABR แบบหนึ่งจุดไปหลายจุดในโครงข่าย ATM โดยมุ่งเน้นการพัฒนาวิธีการแบบใหม่สำหรับใช้ควบคุมความ แออัดของข้อมูล ABR ในโครงข่าย ATM โดยเน้นปัญหาการรวบรวมข่าวสารความคับคั่งในแต่ละสวิตชิงโน ด ในการทดสอบเพื่อเปรียบเทียบสมรรถนะของแต่ละวิธีอาศัยการจำลองระบบด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ โดยประสิทธิภาพการทำงานของแต่ละวิธีพิจารณาจากความถูกต้องและความเร็วของการป้อนกลับข่าวสาร เพื่อใช้ในการควบคุมอัตราการส่งของแหล่งข้อมูล ABR เพื่อให้ได้ระบบที่มีเสถียรภาพและมีวิสัยสามารถสูง สุด งานวิจัยนี้ได้ค้นพบวิธีการใหม่ที่สามารถแก้ไขปัญหาเดิมที่ติดอยู่ได้อย่างสมบูรณ์โดยโครงข่ายจะ สามารถป้อนกลับข่าวสารการควบคุมได้อย่างรวดเร็วและถูกต้องสมบูรณ์ทำให้โครงข่ายสามารถใช้ ประโยชน์จากทรัพยากรที่มีอยู่จำกัดได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่มีปัญหาของความไม่เสถียรภาพ ผลจากการวิจัยได้พัฒนาวิธีการรวบรวมข่าวสารความแออัดคับคั่งของข้อมูล ABR สำหรับการ ต่อเชื่อมแบบหนึ่งจุดไปหลายจุดในโครงข่าย ATM แบบใหม่ 2 วิธี วิธีแรกให้สมรรถนะที่ดีที่สุดและให้คำ ตอบที่ถูกต้องที่สุดกว่าวิธีการที่ได้มีผู้เสนอมาก่อนทั้งหมด ส่วนวิธีที่สองให้ผลที่ใกล้เคียงกับวิธี แรกมากแต่มีความซับซ้อนน้อยกว่ามาก วิธีการที่พัฒนาขึ้นมีความสมบูรณ์ถูกต้องสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพดีแล้ว ดังนั้น ปัญหาที่น่าจะทำการวิจัยเพิ่มเติมจึงเป็นส่วนของการทำงานร่วมกันระหว่างวิธีการควบคุมความคับแบบ ต่าง ๆ กัน To study develop and design a congestion control technique for point-to- multipoint ABR traffic in ATM networks This research aims to develop a new technique for congestion control of ABR traffic in ATM networks with an emphasis on the problem of feedback signaling consolidation algorithms in each switching node. Computer simulations are used to evaluate the performance of these algorithms. The efficiency off each algorithm is measured from the feedback speed and correctness for controlling transmission rate of ABR sources so as to achieve the maximum throughput system without the stability problem. This research has resulted in new algorithms that can completely solve all the existing problems. The network is able to send the feedback control information at the maximum speed with accurate information, allowing an effective network resource utilization and causing no unstability problem. In this research, two new congestion information consolidation algorithms for ABR traffic in point-to-multipoint environment have been developed. The first algorithm offers optimal solution to this problem and hence it is superior to all previously known techniques. Whereas thee second algorithm can result in near-optimum but with much less complexity. The developed algorithms is complete and highly effective. Therefore, the next interesting issue is the interoperability between different congestion control algorithms.