วิทยานิพนธ์ฉบับนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสนอการควบคุมความคับคั่งแบบเครดิตเบสโดยใช้การจัดการบัฟเฟอร์ร่วม เพื่อลดความยุ่งยากซับซ้อนของสวิตช์ที่เป็นแบบเครดิตเบส และเพิ่มวิสัยสามารถและความเท่าเทียมกันในโครงข่าย เนื่องจากสวิตช์เครดิตเบสแบบเดิมมีความซับซ้อนสูงซึ่งขึ้นกับจำนวนการเชื่อมต่อและการควบคุมความคับคั่งเครดิตเบสแบบเดิมจะให้วิสัยสามารถและความเท่าเทียมกันไม่ดีเนื่องจากมีการควบคุมและการคำนวณเป็นแบบแยกแต่ละการเชื่อมต่อ ในวิทยานิพนธ์ฉบับนี้จะแสดงผลการจำลองแบบการใช้งานการควบคุมความคับคั่งเครดิตเบสโดยใช้แบบแผนที่นำเสนอ ซึ่งจะทำการเปรียบเทียบกับการควบคุมความคับคั่งเครดิตเบสแบบเดิม ผลการจำลองแบบจะแสดงให้เห็นว่าการควบคุมความคับคั่งเครดิตเบสโดยใช้การจัดการบัฟเฟอร์ร่วมสามารถลดความซับซ้อนของสวิตช์ลงได้โดยที่ประสิทธิภาพไม่ได้ด้อยกว่าการควบคุมความคับคั่งเครดิตเบสเดิมเลย นอกจากนี้ในโครงข่ายที่มีผลของระยะทางหรือการส่งข้อมูลในลักษณะที่เป็นเบิรสต์ก็จะให้ค่าวินัยสามารถและความเท่าเทียมกันสูงกว่าด้วย