การวิจัยเรื่องนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อที่จะให้ทราบถึงระดับความเมินห่างทางการเมืองของตำรวจจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร และปัจจัยที่มีผลต่อความเมินห่างทางการเมืองของตำรวจจราจร รวมทั้งผลกระทบของความเมินห่างทางการเมืองของตำรวจจราจรที่มีต่อการปฏิบัติหน้าที่โดยมีสมมติฐานในการศึกษาว่า เจ้าหน้าที่ในเขตพื้นที่ที่จราจรหนาแน่นแตกต่างกันจะมีระดับความเมินห่างทางการเมืองแตกต่างกัน แนวความคิดเกี่ยวกับความเมินห่างทางการเมืองที่ใช้ในการศึกษาเรื่องนี้ ประกอบด้วยปัจจัย 5 องค์ประกอบ คือ ความรู้สึกไร้อำนาจ ความรู้สึกไร้ความหมาย ความรู้สึกไร้ปทัสถาน ความรู้สึกโดดเดี่ยว และความรู้สึกเหินห่างทางการเมือง การศึกษาเรื่องนี้ใช้วิธีการวิจัยแบบสำรวจ สุ่มตัวอย่างตำรวจจราจรทั้งหมด 388 นาย คิดเป็นร้อยละ 21.7 ของตำรวจจราจรทั้งหมด โดยสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน จากตำรวจจราจรในพื้นที่จราจรหนาแน่น 196 นายในพื้นที่จราจรเบาบาง 196 นาย ระหว่าง เดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม2535 การวิเคราะห์ข้อมูลใช้สถิติ t-test และการวิเคราะห์แบบถดถอยพหุ เพื่อทดสอบสมมติฐาน การวิจัย พบว่า ตำรวจจราจรที่ปฏิบัติหน้าที่ในเขตพื้นที่จราจรหนาแน่นแตกต่างไม่มีความเมินห่างทางการเมืองที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ระดับความเมินห่างทางการเมืองที่แตกต่างกันของตำรวจจราจรขึ้นอยู่กับตัวแปร เรียงตามระดับความสำคัญ ดังต่อไปนี้ คือ ความเข้มงวดของผู้บังคับบัญชา การเคารพกฎจราจรของประชาชน ภาวะทางเศรษฐกิจของตำรวจจราจรผู้ตอบแบบสอบถาม สภาพแวดล้อมและมลพิษ และความหนาแน่นของการจราจรในเขตพื้นที่ปฏิบัติงาน นอกจากนี้ยังพบว่า ตำรวจจราจรชั้นสัญญาบัตรกับตำรวจชั้นประทวนมีระดับความประเมินห่างทางการเมืองอย่างมีนัยสำคัญ ดดยที่นายตำรวจชั้นสัญญาบัตรมีระดับความเมินห่างทางการเมืองสูงกว่าตำรวจจราจรชั้นประทวน