วิทยานิพนธ์ (ร.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2536

การวิจัยเรื่องนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อที่จะให้ทราบถึงระดับความเมินห่างทางการเมืองของตำรวจจราจรในเขตกรุงเทพมหานครและปัจจัยที่มีผลต่อความเมินห่างทางการเมืองของตำรวจจราจรรวมทั้งผลกระทบของความเมินห่างทางการเมืองของตำรวจจราจรที่มีต่อการปฏิบัติหน้าที่โดยมีสมมุติฐานในการศึกษาว่า เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่ปฏิบัติหน้าที่ในเขตพื้นที่ที่การจราจรหนาแน่นแตกต่างกันจะมีระดับความเมินห่างทางการเมืองแตกต่างกัน แนวความคิดเกี่ยวกับความเมินห่างทางการเมืองที่ใช้ในการศึกษาเรื่องนี้ ประกอบด้วยปัจจัย 5 องค์ประกอบ คือ ความรู้สึกไร้อำนาจ ความรู้สึกไร้ความหมาย ความรู้สึกไร้ปทัสถาน ความรู้สึกโดดเดี่ยว และความรู้สึกเหินห่างทางการเมือง การศึกษาเรื่องนี้ใช้วิธีการวิจัยแบบสำรวจสุ่มตัวอย่างตำรวจจราจรทั้งหมด 388 นายคิดเป็นร้อยละ 21.7 ของตำรวจจราจรทั้งหมด โดยสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน จากตำรวจจราจรในพื้นที่จราจรหนาแน่น 196 นาย ในพื้นที่จราจรเบาบาง 196 นาย ระหว่างเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม 2535 การวิเคราะห์ข้อมูลใช้สถิติ t-test และการวิเคราะห์แบบถดถอยพหุ เพื่อทดสอบสมมุติฐาน การวิจัยพบว่าตำรวจจราจรที่ปฏิบัติหน้าที่ในเขตพื้นที่จราจรหนาแน่นแตกต่างกันไม่มีความเมินห่างทางการเมืองที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญระดับความเมินห่างทางการเมืองที่แตกต่างกันของตำรวจจราจรขึ้นอยู่กับตัวแปร เรียงตามลำดับความสำคัญ ดังต่อไปนี้คือความเข้มงวดของผู้บังคับบัญชาการเคารพกฎจราจรของประชาชน ภาวะทางเศรษฐกิจของตำรวจจราจรผู้ตอบแบบสอบถาม สภาพแวดล้อมและมลพิษ และความหนาแน่นของการจราจรในเขตพื้นที่ปฏิบัติงาน นอกจากนี้แล้วยับพบว่าตำรวจจราจรชั้นสัญญาบัตรกับตำรวจจราจรชั้นประทวนมีระดับความเมินห่างทางการเมืองอย่างมีนัยสำคัญ โดยที่นายตำรวจชั้นสัญญาบัตรมีระดับความเมินห่างทางการเมืองสูงกว่าตำรวจจราจรชั้นประทวน