โครงงานวิจัยอุตสาหกรรมได้แสดงแนวทางในการปรับปรุงคุณภาพ และลดปริมาณ ผลิตภัณฑ์บกพร่องในการประกอบตัวถังรถเอนกประสงค์ วิธีการวิเคราะห์ปัญหาใช้ทฤษฎี ของการวิเคราะห์ลักษณะข้อบกพร่องและผลกระทบ (FMEA) ซึ่งพบว่าปัญหาสำคัญที่มีผล กระทบและความเสี่ยงมากที่สุด คือ ผลิตภัณฑ์บกพร่องที่เกิดจากระยะช่องไฟไม่ได้ตาม มาตรฐานในกระบวนการประกอบประตูหลังกับตัวถังรถเอนกประสงค์ ผลิตภัณฑ์บกพร่องจากระยะช่องไฟไม่ได้ตามมาตรฐานที่เกิดขึ้นเป็นผลทำให้ต้องมี การปรับแต่งและซ่อมแซมระยะช่องไฟในการประกอบประตูหลังกับตัวถังรถใหม่ ขั้นตอนนี้ เป็นขั้นตอนที่ไม่ก่อให้เกิดมูลค่าเพิ่มและเพิ่มต้นทุนในผลิตภัณฑ์ ดังนั้นการทำวิจัยนี้ ผู้วิจัยได้ทำการปรับปรุงระยะช่องไฟโดยการลดความผันแปรของค่าวัดช่องไฟเพื่อลด ความสูญเสียต่างๆ อันเนื่องมาจากผลิตภัณฑ์ไม่ได้คุณภาพตามข้อกำหนด ในการศึกษา พบว่าระยะของรูเจาะของแผ่นเสริมบานพับประตูเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดผลิตภัณฑ์บกพร่อง จึงได้ทำการปรับปรุงวิธีการเจาะใหม่โดยใช้ดัชนีความสามารถด้านศักยภาพของกระบวนการ (C(,P)) เป็นตัวประเมินผลการทดสอบ ซึ่งจากผลการประเมินดัชนีความสามารถด้านศักยภาพ ของกระบวนการเจาะในปัจจุบัน (C(,P)) มีค่า 0.44 และผลการประเมินดัชนีความสามารถด้าน ศักยภาพของกระบวนการเจาะวิธีการใหม่ (C(,P)) มีค่า 1.17