Circular tubes have been widely used as structural members in many engineering applications. Therefore, its collapse behavior has been studied for many decades, focusing on its energy absorption characteristics and collapsed mechanism. This paper is also aimed to develop a closed-form solution to predict the ultimate bending moment of circular tube subjected to pure bending. A new analytical model of ovalization plateau in phase 2 was derived to determine the ultimate moment. The ultimate bending moment is the stress over the cross-sectional ovalization area of the tube. Then, the crosssectional ovalization from experiment is used to calculate the ultimate bending moment. Firstly, the centroid of experimental sectional ovalization is determined by means of numerical integration. Secondary, the first moment of inertia of area about the neutral axis is calculated. For the third step, the ultimate bending moment of a tube is expressed as the yield stress of material time the first moment of inertial of area about the neutral axis. Finally, the equation of the approximated ultimate bending moment can be achieved by using a curve fitting function. In order to compare, the experiment was conducted with a number of tubes having various D/t ratios. Good agreement was found between the theoretical prediction and experimental results. ท่อกลมเป็นชิ้นส่วนที่ถูกใช้ในงานด้านวิศวกรรมอย่างกว้างขวาง ส่วนใหญ่จะเน้นในการศึกษาคุณลักษณะ การดูดซับพลังงานและกลไกความเสียหาย ดังนั้น ในงานวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อทำนายค่าโมเมมนต์ประลัยของท่อกลมภายใต้แรงดัด โดยโมเมนต์ประลัยเนื่องจากแรงดัดนี้หาได้จากความเค้นคูณด้วยโมเมนต์ความเฉื่อยลำดับที่หนึ่งของพื้นที่หน้าตัดในช่วงหน้าตัดเป็นวงรีหรือเรียกว่าช่วงพฤติกรรมความเสียหายเฟส 2 ซึ่งหน้าตัดที่เป็นวงรีนี้หาได้จากการทดลอง ในการคำนวณหาค่าโมเมนต์ประลัยบนหน้าตัดเป็นวงรีที่ได้จากการทดลองนั้นยุ่งยากและซับซ้อนอย่างมาก ขั้นตอนแรกต้องหาจุดเซนต์ทรอยด์ของหน้าตัดวงรีจากทดลองโดยการค่าเฉลี่ยของการอินทิเกรทของพื้นที่หน้าตัดวงรี ขั้นตอนที่สองสามารถหาค่าโมเมนต์ความเฉื่อยลำดับที่หนึ่งรอบแกนสะเทินได้ ขั้นตอนที่สามค่าโมเมนต์ประลัยหาได้จาก ค่าความเค้นที่จุดครากคูณด้วยค่าโมเมนต์ความเฉื่อยลำดับที่หนึ่งรอบแกนสะเทิน สุดท้ายจะได้สมการโมเมนต์ดัดประลัยโดยการประมาณฟังก์ชันที่เหมาะสมและคำตอบของสมการที่ได้รับจะเปรียบเทียบกับการทดลองและแบบจำลองทางทฤษฏีของงานวิจัยอื่นๆ