| ชื่อเรื่อง | : | แนวทางการพัฒนาโครงข่ายเส้นทางสีเขียวในเขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร : กรณีศึกษา ชุมชนแผ่นดินทองคอยรุตตั๊กวาและพื้นที่ต่อเนื่อง |
| นักวิจัย | : | เดวิตร์ สุขเสน |
| คำค้น | : | นิเวศวิทยาเมือง -- ไทย -- หนองจอก (กรุงเทพฯ) , การพัฒนาชุมชนเมือง -- แง่สิ่งแวดล้อม , เส้นทางเดิน , ทางเท้า , ทางจักรยาน , ชุมชนคอยรุตตั๊กวา (กรุงเทพฯ) |
| หน่วยงาน | : | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| ผู้ร่วมงาน | : | นิลุบล คล่องเวสสะ , ดนัย ทายตะคุ , จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ |
| ปีพิมพ์ | : | 2552 |
| อ้างอิง | : | http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/16658 |
| ที่มา | : | - |
| ความเชี่ยวชาญ | : | - |
| ความสัมพันธ์ | : | - |
| ขอบเขตของเนื้อหา | : | - |
| บทคัดย่อ/คำอธิบาย | : | วิทยานิพนธ์ (ภ.สถ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2552 ศึกษาพื้นที่ชุมชนแผ่นดินทองคอยรุตตั๊กวา ซึ่งเป็นชุมชนที่อยู่ในกรอบการพัฒนาเมืองสีเขียว (Green city) ตามแผนแม่บทการพัฒนาเมืองอุทยานนครชานเมืองตะวันออกของกรุงเทพมหานคร เป็นการศึกษาภายใต้แนวคิดการพัฒนาเส้นทางสีเขียว (Greenway) ในพื้นที่ชุมชนและพื้นที่ต่อเนื่อง เพื่อสนับสนุนการเดินทางให้เกิดเป็นโครงข่ายเชื่อมโยงกิจกรรมการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมทั้งการเดินเท้าและการใช้จักรยาน โดยศึกษาโครงข่ายการเดินทางของคนในชุมชนจากพื้นที่ต้นทาง (Origin) ไปยังพื้นที่ปลายทาง (Destination) เชื่อมโยงระหว่างบ้านพักอาศัย สถานที่ทำงาน สถานศึกษา พื้นที่นันทนาการ และพื้นที่บริการต่างๆ เป็นการศึกษาทัศนคติและพฤติกรรมการเดินทางของคนในชุมชน ซึ่งได้จากการเก็บแบบสอบถาม นำข้อมูลที่ได้มาประมวลและวิเคราะห์ข้อมูลลงในแผนที่ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ (Geographic Information System: GIS) เพื่อให้เข้าใจรูปแบบจุดหมายปลายทางและเส้นทางการเดินทางในวันธรรมดาและวันหยุด รวมถึงพฤติกรรมการใช้ยานพาหนะและทัศนคติต่อการพัฒนาการเดินทางเพื่อสิ่งแวดล้อม ผลการวิจัยพบว่า พฤติกรรมการเดินทางของคนในชุมชนสามารถเดินเท้าในระยะทาง 2 กิโลเมตร และใช้จักรยานระยะทาง 5 กิโลเมตร โดยคนในชุมชนส่วนใหญ่มีทัศนคติต่อการพัฒนาด้านสิ่งแวดล้อมในเชิงบวก พร้อมให้ความร่วมมือและสนับสนุนการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ซึ่งต้องมีการพัฒนาเส้นทางที่เหมาะกับระยะการเดินเท้าและใช้จักรยานไปยังพื้นที่ปลายทางสำคัญ พร้อมกับการเสนอเส้นทางใหม่ที่เหมาะสมกับพฤติกรรมการเดินทางของคนในชุมชน เพื่อสร้างทางเลือกการเดินทางไปยังพื้นที่ปลายทางให้มีระยะทางที่สั้น สะดวก ปลอดภัย และต่อเนื่อง เป็นเส้นทางผ่านพื้นที่ศักยภาพในการพัฒนาเส้นทางสีเขียวในบริบทของพื้นที่เขตหนองจอก ได้แก่ พื้นที่คลอง และพื้นที่เกษตรกรรม เพื่อการเดินทางและการพักผ่อนหย่อนใจตลอดแนวเส้นทางสีเขียว เชื่อมโยงเป็นโครงข่ายเส้นทางสีเขียวอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมการเดินเท้าและการใช้จักรยานที่เหมาะสมกับพฤติกรรมการเดินทางของคนในชุมชนได้อย่างยั่งยืน |
| บรรณานุกรม | : |
เดวิตร์ สุขเสน . (2552). แนวทางการพัฒนาโครงข่ายเส้นทางสีเขียวในเขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร : กรณีศึกษา ชุมชนแผ่นดินทองคอยรุตตั๊กวาและพื้นที่ต่อเนื่อง.
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. เดวิตร์ สุขเสน . 2552. "แนวทางการพัฒนาโครงข่ายเส้นทางสีเขียวในเขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร : กรณีศึกษา ชุมชนแผ่นดินทองคอยรุตตั๊กวาและพื้นที่ต่อเนื่อง".
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. เดวิตร์ สุขเสน . "แนวทางการพัฒนาโครงข่ายเส้นทางสีเขียวในเขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร : กรณีศึกษา ชุมชนแผ่นดินทองคอยรุตตั๊กวาและพื้นที่ต่อเนื่อง."
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2552. Print. เดวิตร์ สุขเสน . แนวทางการพัฒนาโครงข่ายเส้นทางสีเขียวในเขตหนองจอก กรุงเทพมหานคร : กรณีศึกษา ชุมชนแผ่นดินทองคอยรุตตั๊กวาและพื้นที่ต่อเนื่อง. กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย; 2552.
|
