วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2531

โครงการทางวิศวกรรมการทางประกอบด้วยข้อมูลการสำรวจจำนวนมหาศาล อีกทั้งงานออกแบบแนวทางจำเป็นที่จะต้องพิจารณาแนวทางหลายๆ แนวทาง เพื่อให้ได้แนวทางที่เหมาะสมที่สุดยิ่งโครงการมีขนาดใหญ่มากขึ้น งานทั้งสองก็จะยิ่งทวีปริมาณงานมากขึ้น ดังนั้นการนำคอมพิวเตอร์มาช่วยในการทำงานดังกล่าว จึงเป็นสิ่งที่น่าสนใจ ในวิทยานิพนธ์ฉบับนี้เป็นการศึกษาโปรแกรม MOSS เนื่องจากเป็นโปรแกรมที่ใช้ในงานวิศวกรรมการทางที่ถูกพัฒนาล่าสุด โดยใช้หลักการของเส้นข้อมูลในการสร้างแบบจำลองลักษณะพื้นผิวการทำงานของโปรแกรมแบ่งออกได้เป็นสี่ส่วนใหญ่ๆ คือ สำรวจ ออกแบบ วิเคราะห์และแสดงผลด้วยภาพ ในส่วนของการวิเคราะห์และแสดงผลด้วยภาพได้ทำการศึกษาแล้วในวิทยานิพนธ์ของนายวัชรินทร์ กาสลัก จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย พ.ศ. 2530 ดังนั้นในที่นี้จึงทำการศึกษาในอีกสองส่วนที่เหลือ ข้อมูลที่ใช้ในการศึกษาเพื่อให้ทราบถึงการใช้งาน ประสิทธิภาพและความสามารถของโปรแกรม เป็นข้อมูลของกรมทางหลวงบนถนนสายพัทลุง ตรัง ช่วงหลักกิโลเมตรที่ 37+425 ถึง 38+825 ในการวิเคราะห์ข้อมูลการสำรวจ โปรแกรมสามารถนำข้อมูลการสำรวจภาคพื้นดิน ทุกชนิดมาใช้ได้ แต่เนื่องจากมันถูกออกแบบมาเพื่อให้รับกับข้อมูลการสำรวจแบบระบบพิกัด ดังนั้นข้อมูลการสำรวจแบบใช้โซ่และพิกัดฉากที่ใช้กันโดยปกติในประเทศ จึงจำเป็นที่จะต้องทำการปรับปรุงบ้างเล็กน้อยก่อนที่จะป้อนเข้าสู่โปรแกรม ข้อบกพร่องของโปรแกรมในการวิเคราะห์ข้อมูลการสำรวจภาคพื้นดินคือมันไม่สามารถคำนวณและปรับแก้ค่าการสามเหลี่ยมได้ ในการออกแบบงานทางวิศวกรรมการทาง โปรแกรมสามารถทำการออกแบบแนวทางแบบดั้งเดิมที่ใช้โค้งวงกลมร่วมกับโค้งเปลี่ยนแนวได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนั้นยังสามารถออกแบบแนวทางกำลังสามได้อีกด้วย การใช้แนวทางกำลังสามจะทำให้การออกแบบแนวทางแบบดั้งเดิมล้าสมัยไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตพื้นที่ที่มีข้อจำกัดทางลักษณะภูมิประเทศสูง อย่างไรก็ดีคอมพิวเตอร์เป็นเพียงเครื่องมือที่ใช้ช่วยในการออกแบบเท่านั้น ผู้ออกแบบจักต้องทำการเขียนแบบร่างของแนวทางที่ตนต้องการ เพื่อใช้เป็นตัวกำหนดองค์ประกอบของแนวทางเอง ไม่เพียงแต่งานในด้านวิศวกรรมการทางเท่านั้นโปรแกรมนี้ยังสามารถทำงานอื่นใดก็ได้ที่ต้องการข้อมูลในลักษณะของพิกัด 3 มิติ เช่น โครงข่ายของสาธารณูปโภคสนามบิน งานแหล่งน้ำ งานเหมืองแร่ฯ ได้อีกด้วย