วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2543

ศึกษาลักษณะการกระจายตัวของกลุ่มรถบนช่วงถนน ปัจจัยที่มีผลต่อการกระจายตัวของกลุ่มรถ รวมถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นจากความฝันแปร ของค่าการกระจายตัวต่อดัชนีบ่งชี้สภาพการจราจร (Performance Index) การดำเนินการศึกษารูปแบบการกระจายตัวของกลุ่มรถบนช่วงถนน ได้วิเคราะห์ออกเป็นสองส่วน คือ การกระจายตัวของปริมาณการจราจร และการกระจายตัวของเวลาที่ใช้ในการเดินทาง โดยรวบรวมข้อมูลการจราจรบนถนนแจ้งวัฒนะ และถนนนราธิวาสราชนครินทร์ซึ่งเป็นถนนสายหลักในเมือง จากตำแหน่งเส้นหยุดถึงช่วงระยะทาง 1,400 เมตร ผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่า แบบจำลองของ Robertson และรูปแบบการกระจายตัว Transformed Normal เป็นวิธีการที่ให้ผลคาดการณ์ลักษณะการกระจายตัวของปริมาณการจราจร และเวลาที่ใช้ในการเดินทางได้ถูกต้องมากที่สุด ตามลำดับ ค่าการกระจายตัว (K) เฉลี่ยของกลุ่มรถบนช่วงถนนแจ้งวัฒนะ และถนนนราธิวาสราชนครินทร์มีค่าเท่ากับ 0.242 และ 0.167 การศึกษาพบว่า ค่าการกระจายตัวมีผลจากปัจจัยการจราจร ซึ่งประกอบไปด้วยตัวแปรของรอบเวลาสัญญาณไฟ ปริมาณการจราจร จำนวนรถจักรยานยนต์ เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนช่องทางเดินรถ และกิจกรรมที่เกิดขึ้นทั้งหมดบนช่วงถนน นอกจากนี้ยังพบว่าความผันแปรของค่ากระจายตัว มีรูปแบบความสัมพันธ์เชิงเส้นกับดัชนีบ่งชี้สภาพการจราจรด้วย