การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบที่นั่งคนขับรถตุ๊กตุ๊ก (สามล้อเครื่อง) ให้เหมาะสมกับขนาดร่างกายของคนขับและหลักการยศาสตร์เพื่อลดภาระ ของกล้ามเนื้อหลังส่วนล่าง ความเมื่อยและความไม่สบายของหลังส่วนล่างและส่วนอื่น ๆ ของร่างกาย คนขับรถตุ๊กตุ๊กเพศชายจำนวน 30 คนในเขตพื้นที่ ต.ในเมือง อ.เมือง จ.ชลบุรี ได้เข้าร่วมในการศึกษาครั้งนี้โดยสมัครใจโดยได้รับการวัดขนาดร่างกายด้วย Anthropometer เพื่อนำมาใช้ในการออกแบที่นั่งคนขับ เกณฑ์ที่ใช้ในการออกแบบคือ ค่าเปอร์เซ็นต์ไทล์ที่ 95 ของค่าความสูงจากพื้นถึงข้อพับขาในท่านั่งและเปอร์เซ็นต์ไทล์ ที่ 95 ของค่าความกว้างของสะโพก ค่าเปอร์เซ็นต์ไทล์ที่ 10 ของค่าความยาวจากสะโพก ถึงข้อพับขาด้านใน และค่าเฉลี่ยของความสูงของปุ่มหัวไหล่ในท่านั่ง ที่นั่งคนขับ ที่ออกแบบใหม่มีขนาดของเบาะรองนั่งคือ กว้าง 37-43 ซม. ยาว 35 ซม. เบาะรองนั่ง สูงจากพื้นรถ 38.5 ซม. มุมของเบาะรองนั่งเอียงไปทางด้านหลัง 10 องศา สามารถปรับ เลื่อนไปด้านหน้าหรือด้านหลังได้ 10 ซม. ขนาดของพนักพิงคือ กว้าง 35-42 ซม. และ สูง 53 ซม. พนักพิงสามารถปรับได้ 95 องศา - 120 องศา พร้อมด้วยพนักพิงศีรษะและ ที่หนุนเอว โครงของที่นั่งเป็นเหล็กบุด้วยโฟม ส่วนของเบาะรองนั่งและพนักพิงหุ้มด้วย ผ้าบริเวณขอบหุ้มด้วยหนังเทียม การวัดภาระของกล้ามเนื้อหลังส่วนล่างทำโดยวัดคลื่นไฟฟ้า กล้ามเนื้อด้วยเครื่องวัดคลื่นไฟฟ้ากล้ามเนื้อ (Electromyography) ในช่วง 250 นาที ของการขับ การศึกษาความเมื่อยของหลังส่วนล่างทำโดยการสัมภาษณ์คนขับที่เวลา 0, 110, 150 และ 250 นาที ของการขับ และสัมภาษณ์ความรู้สึกสบายตามส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย หลังจากขับได้ 250 นาที การวัดท่านั่งทำโดยใช้ goniometer วัดมุมเข่า, มุมต้นขา กับลำตัวและมุมศอก แรงสูงสุดในการเหยียบเบรกวัดโดยเครื่องชั่งแบบสปริง ความสั่น สะเทือนวัดโดย Vibration level Meter (VM61) ผลการศึกษาพบว่าภาระของกล้ามเนื้อหลังส่วนล่างและความรู้สึกเมื่อยล้าเมื่อ คนขับนั่งบนที่นั่งแบบใหม่มีค่าน้อยกว่าแบบเดิมอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (p < 0.001) ที่นั่งคนขับแบบใหม่ให้ความรู้สึกสบายมากขึ้นที่บริเวณหลังส่วนล่าง, เข่าและน่อง อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (p < 0.001) เนื่องจากมีมุมเข่าและมุมระหว่างต้นขากับลำตัว อยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม แรงเหยียบเบรกสูงสุดสำหรับที่นังคนขับแบบใหม่มีค่าน้อยกว่า แบบเดิม แต่ความสั่นสะเทือนของที่นั่งคนขับแบบใหม่มีค่ามากกว่าแบบเดิม ผลการศึกษา ชี้ให้เห็นว่าการออกแบบที่นั่งคนขับรถตุ๊กตุ๊กให้เหมาะสมกับขนาดร่างกายและใช้หลัก การยศาสตร์ช่วยลดภาระของกล้ามเนื้อหลังส่วนล่าง ความเมื่อยที่หลังส่วนล่าง และ แรงในการเหยียบเบรกเมื่อเทียบกับที่นั่งแบบเดิม