| ชื่อเรื่อง | : | การจัดการจิตเตอร์ในการจัดเส้นทางแบบพหุวิถีสำหรับโครงข่ายเคลื่อนที่แบบแอดฮอก |
| นักวิจัย | : | ซิกิต บาซูกิ วิโบโว |
| คำค้น | : | MOBILE AD HOC NETWORK (MANET) , DELAY , JITTER , MULTIPATH ROUTING |
| หน่วยงาน | : | ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย |
| ผู้ร่วมงาน | : | - |
| ปีพิมพ์ | : | 2548 |
| อ้างอิง | : | http://www.thaithesis.org/detail.php?id=1082548000342 |
| ที่มา | : | - |
| ความเชี่ยวชาญ | : | - |
| ความสัมพันธ์ | : | - |
| ขอบเขตของเนื้อหา | : | - |
| บทคัดย่อ/คำอธิบาย | : | โครงข่ายเคลื่อนที่แบบแอดฮอกเป็นโครงข่ายที่ไม่มีโครงสร้างล่วงหน้าและสามารถทำงานได้โดยไม่จำเป็นต้องมีสถานีฐาน ดังนั้นโนดแต่ละโนดในโครงข่ายต้องสามารถเป็นได้ทั้งตัวรับส่งข้อมูลและตัวหาเส้นทาง ปัญหาที่สำคัญอันหนึ่งในโครงข่ายแอดฮอกนี้จึงเป็นปัญหาเรื่องของการหาเส้นทาง ซึ่งโครงข่ายจำเป็นต้องสามารถหาเส้นทางที่เหมาะสมต่าง ๆจากต้นทางถึงปลายทางที่อาจจะยังไม่ทราบล่วงหน้าได้ นอกจากนี้เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการในปัจจุบันโครงข่ายแอดฮอกควรจะสามารถส่งผ่านข้อมูลแบบสื่อผสมได้อีกด้วยซึ่งเป็นเหตุผลเพิ่มเติมว่าทำไมกลไกการหาเส้นทางนั้นควรต้องนำความต้องการพื้นฐานของข้อมูลสื่อผสมมาพิจารณาประกอบ จิตเตอร์จัดว่าเป็นตัววัดที่สำคัญอันหนึ่งในการส่งข้อมูลสื่อผสมแบบเวลาจริงโดยจิตเตอร์ควรจะมีค่าต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้การส่งข้อมูลสื่อผสมดังกล่าวมีคุณภาพสูง การควบคุมจิตเตอร์ให้ลดลงนั้นสามารถทำได้ด้วยเทคนิคง่าย ๆโดยการใช้บัฟเฟอร์เพื่อจัดเรียงแพ็กเก็ต ในสถานการณ์ที่มีการส่งต่อหลายทอดจิตเตอร์รวมต้องนับจากต้นทางจนถึงปลายทางสุดท้ายของการส่งข้อมูลซึ่งสามารถหาได้จากการรวมค่าจิตเตอร์ของการส่งแต่ละทอด ด้วยเหตุผลดังกล่าววิทยานิพนธ์ฉบับนี้จึงประยุกต์การรวบคุมจิตเตอร์ในโนดระหว่างทางทุกโนดแทนที่จะให้เพียงโนดปลายทางโนดเดียวทำหน้าที่จัดการจิตเตอร์นอกจากนี้วิทยานิพนธ์ยังได้เสนอให้ใช้เทคนิกการจัดหาเส้นทางแบบพหุวิถีเพื่อปรับปรุงจิตเตอร์ ทั้งนี้กระบวนการหาเส้นทางจะหาเส้นทางที่เป็นไปได้มากกว่าหนึ่งเส้นทางโดยณ ขณะเวลาหนึ่ง ๆ จะมีเพียงเส้นทางหลักเส้นทางเดียวที่ถูกใช้งาน และเส้นทางอื่น ๆถูกเก็บเป็นเส้นทางสำรอง เส้นทางต่าง ๆ นี้จะถูกตรวจสอบค่าจิตเตอร์อยู่ตลอดเวลาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจได้ว่าเมื่อมีเส้นทางสำรองใดที่ให้ค่าจิตเตอร์ที่ดีกว่าเส้นทางหลักที่กำลังใช้อยู่ เส้นทางสำรองนั้นจะถูกเปลี่ยนมาเป็นเส้นทางหลักสำหรับใช้ส่งข้อมูลแทนด้วยการดำเนินการเช่นนี้เราสามารถหาเส้นทางสื่อสารข้อมูลสื่อผสมที่มีค่าจิตเตอร์ที่ต่ำเพียงพอได้ |
| บรรณานุกรม | : |
ซิกิต บาซูกิ วิโบโว . (2548). การจัดการจิตเตอร์ในการจัดเส้นทางแบบพหุวิถีสำหรับโครงข่ายเคลื่อนที่แบบแอดฮอก.
กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย. ซิกิต บาซูกิ วิโบโว . 2548. "การจัดการจิตเตอร์ในการจัดเส้นทางแบบพหุวิถีสำหรับโครงข่ายเคลื่อนที่แบบแอดฮอก".
กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย. ซิกิต บาซูกิ วิโบโว . "การจัดการจิตเตอร์ในการจัดเส้นทางแบบพหุวิถีสำหรับโครงข่ายเคลื่อนที่แบบแอดฮอก."
กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย, 2548. Print. ซิกิต บาซูกิ วิโบโว . การจัดการจิตเตอร์ในการจัดเส้นทางแบบพหุวิถีสำหรับโครงข่ายเคลื่อนที่แบบแอดฮอก. กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย; 2548.
|
