วิทยานิพนธ์ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการวิเคราะห์รูปแบบโครงสร้างกองกำลังขนส่งรถยนต์โดยรถบรรทุกในประเทศไทยที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ซึ่งทำการวิเคราะห์ทรัพยากรและต้นทุนที่ใช้ในโครงสร้างกองกำลังขนส่ง การศึกษาครั้งนี้ได้ทำการเปรียบเทียบแต่ละรูปแบบโครงสร้างกองกำลังขนส่ง โดยจำแนกโครงสร้างเป็น 3 รูปแบบ คือการจัดจ้างหัวลากหางลากและพนักงานขับรถจากภายนอก การจัดจ้างหัวลากและพนักงานขับรถจากภายนอก และการลงทุนหัวลาก หางบรรทุกและจ้างพนักงานขับรถเอง ผลการศึกษาต้นทุนโครงสร้างกองกำลังขนส่งพบว่าการจัดจ้างหัวลากพร้อมหางบรรทุกและพนักงานขับรถเองสร้างประสิทธิภาพและประสิทธิผลได้มากที่สุด โดยมีต้นทุนในการดำเนินการต่ำสุดรองลงมาคือการจัดจ้างหัวลากและพนักงานขับรถภายนอก และการลงทุนหัวลาก หางบรรทุกและจ้างพนักงานขับรถเอง ตามลำดับ การจัดจ้างภายนอกส่งผลให้ต้นทุนคงที่ของโครงสร้างกองกำลังขนส่งลดลงและต้นทุนผันแปรเพิ่มขึ้นทำให้ต้นทุนคงที่ต่ำกว่าร้อยละ 15 ของต้นทุนรวม ซึ่งทำให้ต้นทุนรวมจากการจัดจ้างภายนอกสะท้อนปริมาณการทำงานในแต่ละช่วงเวลาได้ดีกว่าต้นทุนรวมจากการลงทุนเองทั้งหมด อย่างไรก็ตามถ้าปริมาณงานเพิ่มขึ้นการจัดจ้างภายนอกอาจส่งผลให้ต้นทุนรวมสูงเกินกว่าการลงทุนเอง จากผลการศึกษาสามารถสรุปแนวทางแก้ไขประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการขนส่งรถยนต์ได้ 2 แนวทาง คือ แนวทางแรกเป็นการปรับเปลี่ยนวิธีการบริหารจัดการพนักงานขับรถประจำให้ทำงานเพิ่มขึ้นซึ่งจะช่วยลดอัตราการสำรองพนักงานลงและกำหนดความรับผิดชอบรถเทรลเลอร์ให้พนักงานขับรถเพื่อรักษาสมรรถภาพทรัพย์สินให้ใช้ได้นานขึ้น และแนวทางที่สองเป็นการเลือกรูปแบบโครงสร้างกองกำลังขนส่งที่เหมาะสมกับปริมาณงานและองค์กร