| ชื่อเรื่อง | : | การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน |
| นักวิจัย | : | จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์ |
| คำค้น | : | หม้อน้ำรถยนต์ , วิศวกรรมเคมี , ความร้อน |
| หน่วยงาน | : | สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ |
| ผู้ร่วมงาน | : | - |
| ปีพิมพ์ | : | 2545 |
| อ้างอิง | : | http://dric.nrct.go.th/Search/SearchDetail/130725 |
| ที่มา | : | - |
| ความเชี่ยวชาญ | : | - |
| ความสัมพันธ์ | : | - |
| ขอบเขตของเนื้อหา | : | - |
| บทคัดย่อ/คำอธิบาย | : | - |
| บรรณานุกรม | : |
จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์ . (2545). การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน.
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย,. จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์ . 2545. "การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน".
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย,. จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์ . "การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน."
กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย,, 2545. Print. จินตวัฒน์ โฆษิตวัฒนาพานิชย์ . การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของหม้อน้ำรถยนต์เมื่อมีการเพิ่มการไหล แบบปั่นป่วนภายในท่อด้วยพื้นผิวที่แตกต่างกัน. กรุงเทพมหานคร : จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย,; 2545.
|
ridm@nrct.go.th ระบบคลังข้อมูลงานวิจัยไทย รายการโปรดที่คุณเลือกไว้
