ทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2552

วิทยานิพนธ์ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความสูญเปล่าในกระบวนการติดตั้งระบบก๊าซรถยนต์ โดยการปรับปรุงการทำงานของกระบวนการติดตั้งระบบก๊าซรถยนต์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น กรณีศึกษาของบริษัทรับติดตั้งระบบก๊าซเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ โดยลดสัดส่วนเวลาที่สูญเปล่าจากการรอคอยให้น้อยกว่า 9.37% ลดการแก้ไขงานในส่วนที่มีความถี่และผลกระทบในด้านความปลอดภัย ให้น้อยกว่า 0.56 จุด/คัน ลดต้นทุนความล้มเหลวภายในและต้นทุนความล้มเหลวภายนอก ศึกษาโดยใช้เครื่องมือของลีน ซิก ซิกม่าร์ เพื่อการวิเคราะห์สภาพปัญหาที่เกิดขึ้น ระบุสาเหตุของปัญหา หาแนวทางแก้ไขปัญหา ปรับปรุงแก้ไขและควบคุมกระบวนการภายหลังการแก้ไข จากการศึกษาพบว่า ปัญหาที่การผลิตไม่มีประสิทธิภาพ มีสาเหตุหลักคือความสูญเปล่าจากการรอคอย จาก 2 สาเหตุหลัก และความเปล่าที่เกิดขึ้นจากกระบวนการที่ไม่เหมาะสมจากการแก้ไขงาน (Rework) เกิดจาก 5 สาเหตุหลัก โดยจากการวิเคราะห์ปัญหาและระดมสมองในการหาวิธีการแก้ไขปัญหา โดยใช้หลัก ECRS ในการวิเคราะห์หาวิธีการในการแก้ปัญหาเพื่อลดความสูญเปล่าที่เกิดขึ้นทั้งหมด 11 ข้อ และในการควบคุมกระบวนการหลังการปรับปรุง ได้มีการจัดทำแผนการควบคุมกระบวนการ และจัดทำดัชนีที่ใช้ชี้วัดและควบคุม กระบวนการทั้งหมด 5 ข้อ ผลที่ได้หลังจากการปรับปรุง ณ เดือน ก.พ 53 ความสูญเปล่าจากการรอคอยเป็น 2.70% ของเวลาทำงาน ความสูญเปล่าจากที่เกิดจากการแก้ไขงานในส่วนที่มีความถี่และผลกระทบในด้านความปลอดภัยเป็น 0.08 จุด/คัน ต้นทุนความล้มเหลวภายนอก (External failure cost) ลดลงจากเดิม 837 บาท/คัน เป็น 126 บาท/คัน ต้นทุนความล้มเหลวภายใน (Internal failure cost) ลดลงจากเดิม 402 บาท/คัน เป็น 16 บาท/คัน