ในงานวิจัยการพัฒนาอิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลท์ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนนี้ ประกอบด้วยงานหลัก 2 ส่วนคือ 1) การพัฒนาและศึกษาถึงการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับขั้วอิเล็กโทรดโดยการใช้เทคนิคไมโครอิมัลชัน 2) การพัฒนาเมมเบรนอิเล็กโทรไลท์ โดยในการพัฒนาการเตรียมอิเล็กโทรดนั้นก็เพื่อศึกษาการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาบนอิเล็กโทรดให้แพลตทินัมมีการกระจายตัวที่ดีและมีขนาดที่เล็ก ซึ่งจะช่วยให้มีการใช้แพลตทินัมน้อยลง ส่วนการพัฒนาเมมเบรนจะเน้นเพื่อใช้กับสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (proton exchange membrane fuel cell, PEMFC) ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง และ สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงแบบใช้เมธานอลเป็นเชื้อเพลิง (direct methanol fuel cell, DMFC) โดยมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงให้เมมเบรนมีการนำอิออนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยจะเน้นในเรื่องตัวแปรที่มีผลที่เกี่ยวข้องกับการเตรียม รวมทั้งการวิเคราะห์ (characterization) อิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลท์ที่ผลิตได้ด้วยเครื่อง impedance analyzer transmission electron microscope และ/หรือ x-ray diffractometer หลังจากที่ได้มีการพัฒนาการเตรียมส่วนประกอบของเซลล์เชื้อเพลิงทั้งสองส่วนแล้ว จะทำการประกอบอิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลท์ที่เตรียมขึ้นเป็นเซลล์เชื้อเพลิงและจะทำการทดสอบประสิทธิภาพของเซลล์ นอกจากนี้ในแต่ละส่วนของการศึกษานี้จะมีการเปรียบเทียบคุณสมบัติของเซลล์ที่เตรียมได้จากงานวิจัยกับเซลล์ที่เตรียมได้จากส่วนประกอบที่มีขายในท้องตลาด ผลที่ได้จากงานศึกษาวิจัยนี้นอกจากจะทำให้ทราบพื้นฐานความเข้าใจในการเตรียมทั้งอิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลท์แล้ว ยังจะช่วยให้ลดต้นทุนการผลิตเซลล์ลงได้

This research is proposed to study and develop the electrode and electrolyte components for proton exchange membrane fuel cells (PEMFC). There are two main parts in this research. The first part is concerned with the catalyst preparation development for electrode making using microemulsion method to obtain good distribution and small size of metal to reduce the Pt usage. The second one is membrane electrolyte development for PEMFC and direct methanol fuel cell (DMFC). In both types of fuel cell, the membrane electrolyte will be modified to be more efficient with the idea of making a water-free ion conducting type as an example to enhance the efficiency of membrane itself and of the fuel cell overall. Consequently the samples prepared will be characterized using impedance analyzer, transmission electron microscope and/or x-ray diffractometer. In addition, single cell will be assembled from the components prepared and tested for the cell performance. It will also be compared with the cell made from the components available commercially. From this study an understanding of the fundamental of preparation parameters to the cell performance that will be obtained can expectedly and accordingly reduce the fuel cells cost.