ยางเก่าที่ใช้แล้วนั้นเป็นปัญหาใหญ่ของประเทศเราและระดับโลก ยกตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา ยางเก่าใช้แล้วมากกว่า 250 ล้านเส้นในทุกปีถูกนํามาทิ้งรวมกัน ก่อให้เกิดปัญหาทางมลภาวะและเป็นแหล่งต้นกําเนิดไฟในหลายพื้นที่ ประเทศไทยด้วยปริมาณรถยนต์โดยสารมากกว่า 10 ล้านคันและในฐานะที่เป็นผู้ผลิตยางรายใหญ่ของโลกก็กําลังประสบปัญหานี้เช่นกัน ถึงแม้ไม่มีตัวเลขที่เป็นทางการ ประมาณการว่าปริมาณยางใช้แล้วถูกทิ้งมีแนวโน้มว่าจะสูงขึ้นทุกปี การศึกษาเรื่องการนํากลับมาใช้ใหม่ของยางเก่านั้นมีมากว่า 20 ปี โดยมากจะเป็นในเรื่องของ ถนนลาดยาง แผ่นกันซึม ระบบป้องกันการรั่วซึม ในการศึกษาครั้งนี้จะเป็นการนําเอาเม็ดวัสดุที่ทําจากยางเก่ามาผสมกับคอนกรีตแทนที่มวลรวมหยาบและละเอียดในการทําคอนกรีตบล็อก คาดว่าความยืดหยุ่นของยางจะสามารถทําให้คอนกรีตบล็อกที่ได้มีความเหนียวไม่แตกหักง่าย อีกทั้งมีความอ่อนนุ่มที่พื้นผิว ซึ่งก็จะสามารถลดการบาดเจ็บจากการล้มกระแทกของผู้คนเดินถนน

Waste tires are obviously become a national and worldwide problem. For example, in United State alone, 250 million tires are thrown away each year. Waste tires are very dangerous when pile up together, it could be resided by many pests (mosquitoes, rats, flies, etc). Fires can also start in old tires. Thailand, a country with 10 millions passenger cars and one of the world leading natural rubber producers, is also facing the same problem. Though there is no official number on the number of wasted tires, it is estimated that the number is increasing every year. Recycling wasted tires have been studied for the last twenty years mostly on aspects such as asphalt pavement, waterproofing system, membrane liners etc. In this study, the use of recycle wasted tires as coarse and fine aggregates for concrete pavement application will be studied. It is believed that concrete acting as a binder mixed with wasted tired crumbs and particles (powders) can make concrete blocks more flexible (not easy to break) and thus, provide softness to the surface (reduce risks of injury from tripping over).