วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2543

งานวิจัยนี้ศึกษาถึงปัจจัยต่างๆ ที่มีผลต่อปริมาณการผสมของแคลเซียมคาร์บอเนต ในสัดส่วนที่มากที่สุด ในชั้นพื้นของเสื่อน้ำมันโดยใช้แคลเซียมคาร์บอเนต 2 เกรด คือแบบ Uncoating และ Coating Filler ซึ่งปรับความนิ่มแข็งโดยใช้ แคลเซียมคาร์บอเนต เพิ่มขึ้น จนได้ผลการศึกษาที่มาตรฐานค่าความถ่วงจำเพาะของผลิตภัณฑ์ที่ 1.85 และนำมาเปรียบเทียบกับคุณสมบัติทางฟิสิกส์ คือ ระยะยืด, การทนแรงดึง, การต้านทานการฉีกขาด และการประเมินทางด้านราคา โดยความนิ่มแข็งที่ศึกษาได้ คือ 40/275 เมื่อ Uncoating Filler (OM-15) กับ 40/250 เมื่อใช้ Coating Filler (2T) ซึ่งให้เปอร์เซ็นต์การยึดสูงที่สุด ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของเสื่อน้ำมันและกรณีการใช้ Coating Filler (2T) ที่มีราคาต่อหน่วยสูงกว่า Uncoating Filler (OM-15) แต่ก็จะทำให้สินค้ามีคุณภาพดีขึ้นในทุกๆ คุณสมบัติ ไม่ว่าจะเป็นเปอร์เซ็นต์ของระยะยืด, การทนแรงดึง และความต้านทานการฉีกขาดมีค่ามากกว่า Uncoating Filler (OM-15) ในทุกๆ กรณีของความนิ่มแข็ง