วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2540

ศึกษาวิเคราะห์สัญญาณการสั่นสะเทือนของชุดเฟือง ด้วยสเปกตรัมและเซปส์ตรัม โดยทดลองวิเคราะห์สัญญาณจากชุดทดลอง ซึ่งจำลองให้ชุดเฟืองมีการสึกหรอของซี่ฟันเฟือง และมีการเยื้องศูนย์ของเฟืองในระดับต่างๆ กัน ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า สเปกตรัมของสัญญาณการสั่นสะเทือนของชุดเฟืองในสภาพปกติประกอบด้วย ชุดราฮ์มอนิกของ GMF และแถบความถี่ข้าง ขณะที่เซปส์ตรัมจะแสดงยอดสัญญาณที่ราฮ์มอนิกของเฟืองขับและเฟือง ตามที่มีแกมนิจูดระดับหนึ่ง ในกรณีที่ชุดเฟืองมีปัญหาการสึกหรอของซี่ฟันจะพบว่า การสั่นสะเทือนมีระดับสูงขึ้นกว่าเดิม สเปกตรัมจะมี แถบความถี่ข้างที่สูงขึ้น พร้อมกับมีสัญญาณแถบความถี่กว้างและมีซับราฮ์มอนิกของ GMF เพิ่มขึ้น ส่วนราฮ์มอนิกของเฟืองขับที่สึกหรอจะมีแกมนิจูดสูงขึ้น แต่ราฮ์มอนิกของเฟืองตามกลับมีแกมนิจูดลดลงแตกต่างกัน ในกรณีที่ชุดเฟืองมีปัญหาการเยื้องศูนย์เพิ่มมากขึ้นจะพบว่า การสั่นสะเทือนอาจมีระดับสูงขึ้นหรือลดลง สเปกตรัมจะมี แอมพลิจูดของแถบความถี่ข้างและแอมพลิจูดของความถี่การหมุน ของเฟืองที่เยื้องศูนย์เพิ่มสูงขึ้น แต่การเพิ่มของแอมพลิจูดดังกล่าวมีรูปแบบไม่ชัดเจน ขณะที่ยอดราฮ์มอนิกของเฟืองที่เยื้องศูนย์มีขนาดสูงขึ้นเด่นชัด เมื่อเทียบกับเฟืองปกติ