วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2543

วิทยานิพนธ์ฉบับนี้นำเสนอเทคนิคการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบโพรโทคอลการควบคุมการเข้าถึงตัวกลางบนพื้นฐานของระบบที่มีการแข่งขันและไม่มีการแข่งขัน เพื่อให้ระบบสามารถรองรับบริการ ประเภทมัลติมีเดียได้ตามคุณภาพของการบริการที่ผู้ใช้แต่ละคนต้องการและมีประสิทธิภาพการเข้า ใช้ตัวกลางสูงสุด ในวิทยานิพนธ์ฉบับนี้จะแยกพิจารณาปัญหาออกเป็นส่วนต่างๆ ดังนี้ เริ่มจากปัญหา การชนในช่วงที่ผู้ใช้ร้องขอช่องสัญญาณแบบสุ่มไปยังสถานีฐาน และเมื่อการร้องขอเป็นผลสำเร็จ สิ่งที่ต้องพิจารณาถัดมาคือ ลำดับการบริการที่จัดสรรแก่ผู้ใช้เพื่อให้ได้รับคุณภาพของ การบริการ ตามที่ต้องการ สำหรับปัญหาประการสุดท้ายอันเป็นข้อจำกัดที่มีผลต่อสมรรถนะของระบบโดยตรงคือ รูปแบบโครงสร้างเฟรมของช่องสัญญาณ เนื่องจากการออกแบบโครงสร้างเฟรมที่เหมาะสมสามารถ ลดปัญหาการสูญเสียเนื่องจากการชนได้และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของระบบ เทคนิคที่ นำเสนอเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าวข้างต้นแบ่งตามรูปแบบการทำงานได้ 4 แนวทางดังนี้คือ 1. เทคนิค สำหรับลดจำนวนการร้องขอภายในระบบซึ่งประกอบด้วย เทคนิคการจัดสรรช่องสัญญาณแบบกลุ่ม เทคนิคการจัดสรรช่องสัญญาณแบบรายคาบ เทคนิคการจัดสรรช่องสัญญาณแบบผสมระหว่าง รายคาบและกลุ่มเทคนิค PGBK และเทคนิคคิว 2. เทคนิคเพื่อกระจายลักษณะการร้องขอของผู้ใช้ ซึ่งประกอบด้วย เทคนิคการกำหนดค่าโอกาสในการเข้าใช้ตัวกลางทั้งแบบคงที่ และแบบปรับเปลี่ยนได้ ตามสภาวะทราฟฟิก และเทคนิคกระจายตำแหน่งช่องสัญญาณร้องขอ 3. เทคนิคการจัดสรรช่อง สัญญาณของสถานีฐานซึ่งประกอบด้วย การจัดลำดับกลุ่มของการบริการตามเงื่อนไขของสถานะ การทำงานและเงื่อนไขของทราฟฟิก และเทคนิคการจัดช่องสัญญาณตามเวลาการกำเนิดแพ็กเกต (GTS) 4. เทคนิคโครงสร้างช่องสัญญาณแบบปรับเปลี่ยนได้ เทคนิคต่างๆ ที่ได้นำเสนอนี้ได้รับ การออกแบบให้มีความเป็นอิสระจากกัน ดังนั้นผู้ออกแบบสามารถนำเทคนิคเหล่านี้มากกว่าหนึ่งชนิด เข้ามาประยุกต์ใช้รวมในระบบเดียวกันได้ แต่การรวมเทคนิคต่างๆ ที่นำเสนอนี้ผู้ออกแบบจะต้องมี ความรู้และความเข้าใจถึงผลกระทบที่เกิดจากการทำงานและข้อจำกัดบางอย่างที่มีในแต่ละเทคนิค อย่างดี การทดสอบและวิเคราะห์ผลของแต่ละเทคนิคที่นำเสนอในวิทยานิพนธ์ฉบับนี้จะทำในหลายๆ สภาวะทราฟฟิกเพื่อให้เห็นถึงผลที่เกิดขึ้นภายในระบบอย่างละเอียด ซึ่งจะสามารถใช้เป็นแนวทาง ในการวิเคราะห์และคาดเดาลักษณะของระบบที่ไม่ได้ทำการศึกษาทั้งในปัจจุบันและระบบที่มีใน อนาคตได้ จากผลการทดสอบระบบโพรโทคอลควบคุมการเข้าถึงตัวกลางที่เกิดจากการรวมเทคนิคต่างๆ บางประเภทในข้างต้นพบว่า ระบบสามารถให้ค่าประโยชน์การใช้ช่องสัญญาณสูงถึงกว่า 99 เปอร์เซ็นต์ ที่ค่าของเวลาประวิงต่ำ เสถียรภาพของระบบที่สูงและสามารถรับประกันคุณภาพของการบริการได้ตามต้องการ