สภาพการจราจรในกรุงเทพมหานครที่แย่ลงก่อให้เกิดปัญหามลพิษมากขึ้น รถยนต์นั่ง ส่วนบุคคลที่จดทะเบียนในกรุงเทพมหานครมีปริมาณมากที่สุดในจำนวนยานพาหนะทั้งหมด ไอเสียที่ถูกปล่อยออกมาจากรถยนต์เหล่านี้ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของประชาชน ได้แก่โรคมะเร็งปอด การศึกษานี้เป็นการศึกษาลักษณะการขับขี่ของรถยนต์บนถนนสามเส้น ทางในกรุงเทพมหานคร เพื่อวัฏจักรการขับขี่ในเมืองและนำวัฏจักรการขับขี่ไปจำลองสภาพ การขับขี่บนแชสซีไดนาโมมิเตอร์ จากนั้นทำการวัดและเปรียบเทียบมลพิษในไอเสียของ รถทดสอบสามคัน โดยติดตั้งและไม่ติดตั้งเครื่องกรองไอเสียแบบสามทางซึ่งเส้นทาง ที่เลือกได้แก่ เส้นทางที่ 1 ฟิวเจอร์ปาร์ครังสิต-สนามบินดอนเมืองระยะทาง 8.7 กม., เส้นทางที่ 2 ฟิวเจอร์ปาร์ครังสิต-อนุสาวรีย์หลักสี่ ระยะทาง 14.7 กม. เส้นทางที่ 3 อนุสาวรีย์หลักสี่-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ระยะทาง 4.5 กม. รถยนต์ที่ใช้ ทดสอบเป็นรถยนต์มิตซูบิชิแลนเซอร์ขนาดเครื่องยนต์ 1.5, 1.6, 1.8 ลิตร ตามลำดับโดยมีระยะทางวิ่ง 80,812 กม., 67,000 กม., และ 23,465 กม. ตามลำดับ การศึกษาประกอบด้วย 2 ขั้นตอนคือ ขั้นตอนที่ 1 หาสภาพการขับขี่บนถนนสามเส้นทาง ของกรุงเทพมหานครโดยการขับขี่จริง จากนั้นนำวัฎจักรการขับขี่ที่ได้มาจำลองสภาพ การขับขี่ในห้อง ปฏิบัติการของบริษัทเอ็มเอ็มซีสิทธิผลจำกัด อ.คลองหลวง จ.ปทุมธานี ขั้นตอนที่ 2 หาส่วนประกอบของก๊าซไอเสียจากรถทดสอบขณะจำลองการขับขี่บนแชสซี ไดนาโมมิเตอร์ โดยทำการวัด HC, CO, NO(,x), CO(,2), และ TPM โดยใช้เครื่องมือ วัดไอเสียที่บริเวณส่วนหลังของเครื่องกรองไอเสีย ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าความเข้มข้นของมลพิษได้แก่ HC, CO, NO(,x) จาก รถยนต์ทดสอบทั้งสามคันมีความแตกต่างกันโดยขึ้นอยู่กับ ขนาดของเครื่องยนต์ ปีที่ผลิต และ ระยะทางวิ่ง มลพิษจากท่อไอเสียของรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องกรองไอเสียแบบ สามทางมีปริมาณน้อยกว่ารถยนต์ที่ไม่ติดตั้ง เครื่องกรองไอเสีย นอกจากนี้ผู้วิจัย ยังได้เสนอการประเมินค่าเฉลี่ยของมลสารได้แก่ CO HC, และ NO(,x) ที่ปล่อยออก มาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในระหว่างปี ค.ศ. 2001-2006 ในกรุงเทพมหานครโดยใช้แบบ จำลองทางคณิตศาสตร์และได้เสนอเทคโนโลยีการลดมลภาวะและแนวทางการปรับปรุงคุณภาพ อากาศในกรุงเทพมหานครในอนาคตอีกด้วย