วิทยานิพนธ์ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะศึกษาถึงโครงสร้าง พฤติกรรม และผลการ ดำเนินงานของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ อาศัยรูปแบบการวิเคราะห์ถึงโครงสร้าง พฤติกรรม และผลการดำเนินงาน (The Structure Conduct and Performance Approach) และศึกษาถึงความต้องการรถจักรยานยนต์ภายในประเทศตามทฤษฎีอุปสงค์ (Demand Theory) การศึกษาโครงสร้างตลาด พบว่าตลาดรถจักรยานยนต์เป็นตลาดแบบผู้ขายน้อยราย และมีแนวโน้มของการกระจุกตัวที่สูงขึ้น สำหรับอุปสรรคในการเข้ามาของผู้ประกอบการ รายใหม่ พบว่าอุปสรรคสำคัญมาจากความแตกต่างของสินค้า รองลงมาคือ อุปสรรคจากช่องทาง การจัดจำหน่าย สำหรับอุปสรรคจากการได้เปรียบด้านต้นทุนสมบูรณ์ อุปสรรคจากขนาดเงินทุน และอุปสรรคจากการประหยัดต่อขนาด เชื่อว่าในระยะยาวแล้วอุปสรรคเหล่านี้จะหมดไปได้ และไม่มีอุปสรรคจากระเบียบกฎเกณฑ์ของรัฐบาล สำหรับพฤติกรรมตลาด พบว่าผู้ประกอบการมีการใช้นโยบายทางการตลาดผสมผสานกัน ระหว่างนโยบายแข่งขันทางด้านราคา และนโยบายแข่งขันที่ไม่ใช่ราคาเพื่อให้ผู้บริโภค สามารถเลือกสรรสินค้าได้มากขึ้น สำหรับผลการดำเนินงาน ในส่วนงบการเงินของผู้ประกอบการในช่วงปี 2535-2539 พบว่าธุรกิจมีขนาดใหญ่จากมูลค่าสินทรัพย์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในด้านความมั่นคง ของกิจการ พบว่าผู้ประกอบการมีสภาพคล่องทางการเงินโดยเฉลี่ยอยู่ในระดับที่น่าพอใจ มีประสิทธิภาพในการบริหารสินทรัพย์ และกิจการได้รับการคุ้มครองจากเจ้าของกิจการ มากขึ้น สำหรับผลการดำเนินงานที่มีต่อเศรษฐกิจและสังคม พบว่าอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ ของไทย มีการเติบโตและก้าวหน้าในทุกด้าน ตลอดจนมีมูลค่าการส่งออกที่สูงขึ้น สำหรับ ผลการดำเนินงานที่มีต่อผู้บริโภค พบว่าผู้ประกอบการมีสินค้าหลากหลายให้เลือกตาม จุดประสงค์ของการใช้งาน และระดับรายได้ที่มีอยู่ของผู้บริโภค นอกจากนี้พบว่าเป็น อุตสาหกรรมที่มีความเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมและธุรกิจอื่นๆ มาก ทั้งผลกระทบเชื่อมโยง ไปข้างหลังและข้างหน้า สำหรับการศึกษาอุปสงค์รถจักรยานยนต์ในประเทศ พบว่าสมการที่เหมาะสมที่ใช้ ในการอธิบายอุปสงค์อยู่ในรูปของ Semi-Log โดยในส่วนอุปสงค์รถจักรยานยนต์โดยรวม ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่ออุปสงค์คือ ราคาจำหน่ายรถจักรยานยนต์ และรายได้ส่วนบุคคล