เนื่องจากเครื่องยนต์จักรยานยนต์ ที่ผลิตขึ้นใช้งานในประเทศไทยทั้งในอดีตและปัจจุบัน โดยส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์แก๊สโซลีนสองจังหวะ ด้วยเหตุผลที่มีต้นทุนการผลิตต่ำ แต่มีข้อเสีย คือ ก่อให้เกิดควันขาวจากน้ำมันหล่อลื่นสองจังหวะที่ไม่เผาไหม้ อันเป็นต้นเหตุสำคัญของ มลพิษทางอากาศในบริเวณการจราจรหนาแน่นในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะกรุงเทพมหานคร ดังนั้นวิทยานิพนธ์นี้จึงมีวัตถุประสงค์ที่จะใช้ความรู้ทางด้านวิศวกรรมเครื่องกล เพื่อ พัฒนาและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนสองจังหวะ โดยวิธีลดหรือระงับ การใช้น้ำมันหล่อลื่นสองจังหวะทุกชนิด ซึ่งเป็นการแก้ไขที่ต้นเหตุของมลพิษในก๊าซไอเสีย โดยตรง การศึกษาและปรับปรุงแบ่งออกเป็น 3 ช่วงด้วยกันคือ 1. ศึกษาค้นคว้าเก็บข้อมูลการ วิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์แก๊สโซลีนสองจังหวะ พร้อมทั้งจัดเตรียมเครื่องมือทดสอบและค่า มาตรฐานไอเสียต่างๆ 2. จัดหาติดตั้งและดำเนินการทดสอบเครื่องยนต์ปกติก่อนการปรับปรุง แก้ไข 3. ศึกษา ทดลองออกแบบ และสร้างอุปกรณ์ เพื่อลดหรือระงับการใช้น้ำมันหล่อลื่นสอง จังหวะ พร้อมทั้งติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์ทดสอบ ทำการทดสอบ ปรับปรุงแก้ไขและเก็บข้อมูล ทำการรวบรวมผลการทดสอบ อุปกรณ์ลดหรือระงับการใช้น้ำมันหล่อลื่นสองจังหวะ พร้อมทั้งวิธีการติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์จักรยานยนต์สองจังหวะ นำเอาค่าประสิทธิภาพและ ปริมาณก๊าซไอเสียชนิดต่างๆ มาวิเคราะห์เปรียบเทียบกับค่าที่บันทึกไว้จากการทดสอบเครื่องยนต์ ปกติก่อนการแก้ไขปรับปรุงและค่ามาตรฐานไอเสียที่รัฐบาลกำหนด สรุปและเสนอแนวทางศึกษา พัฒนาในระดับที่สูงขึ้น เพื่อสามารถนำไปใช้งานได้จริงและเป็นสาธารณะประโยชน์ต่อไป