การวิจัยเรื่อง สื่อการประชาสัมพันธ์เพื่อการยอมรับโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา สื่อประเภทใด ที่มีประสิทธิผลสูงสุดกับประชาชนกลุ่มเป้าหมาย ในการได้รับ ข้อมูล ข่าวสาร มีทัศนคติที่ดี ให้ความร่วมมือ ยอมรับในการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ การศึกษาวิจัยครั้งนี้ได้ใช้วิธีการศึกษาวิจัยทั้ง เชิงปริมาณ (Quantitative Research) และเชิงคุณภาพ (Quantitative Research) โดยการวิจัยเชิงปริมาณ ใช้วิธีการวิจัยเชิงสำรวจ (SurveyResearch) แบบวัดผลครั้งเดียว (One - Shot Case study) กับกลุ่มตัวอย่าง 2 กลุ่มคือ กลุ่มตัวอย่างที่ได้รับผลประทบโดยตรง ที่พักอาศัยในชุมชนริมทางรถไฟสายตะวันออกปัจจุบันหรือในแนวเขตเส้นทางรถไฟโครงการฯ ในอนาคตจำนวน 150 คน และกลุ่มตัวอย่างที่คาดว่าได้รับผลกระทบโดยอ้อมที่พักอาศัยในชุมชนใกล้เส้นทางรถไฟสายตะวันออกปัจจุบันหรือผู้โดยสารรถไฟที่สถานีรถไฟในเส้นทางรถไฟสายตะวันออกปัจจุบันในช่วงระยะทางของเส้นทางรถไฟโครงการฯ ในอนาคตจำนวน 150 คน รวมจำนวน 300 คนโดยใช้แบบสัมภาษณ์แบบมีโครงการสร้าง (StructuredInterview) เป็นเครื่องมือเก็บรวบรวมข้อมูล โดยการแจกแบบสัมภาษณ์ให้กลุ่มกัวอย่างกรอกเองตามความคิดเห็นแท้จริง หรือกลุ่มตัวอย่างที่เขียนหนังสือไม่ได้ อ่านหนังสือไม่ออก ผู้วิจัยได้ทำการสัมภาษณ์พร้อมกรอกแบบสัมภาษณ์ตามความคิดเห็นของกลุ่มตัวอย่างแทน หากกลุ่มตัวอย่งยังไม่เข้าใจผู้วิจัยได้อธิบายชี้แจงรายละเอียดเพิ่มเติม จนกระทั่งกลุ่มตัวอย่างเข้าใจก่อนกรอกแบบสัมภาษณ์ ทั้งนี้ เพื่อให้การสัมภาษณ์ประกอบแบบสัมภาษณ์สำหรับการศึกษาวิจัยครั้งนี้ มีความสมบูรณ์มากที่สุด ผู้วิจัยได้ตรวจสอบแบบสัมภาษณ์หลังการสัมภาษณ์เพื่อให้ได้คำตอบครบถ้วนทั้งหมด และการวิจัยเชิงคุณภาพ (Quantitative Research) ใช้วิธีการวิจัยโดยการสัมภาษณ์แบบเจาะลึก (In - depth Interview) กับกลุ่มตัวอย่าง 2 กลุ่ม เช่นเดียวกันกับการวิจัยเชิงปริมาณ คือกลุ่มตัวอย่างที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจำนวน 10 คนและกลุ่มตัวอย่างที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบโดยอ้อม จำนวน 6 คน ประกอบการสัมภาษณ์แบบเจาะลึก (In - depth Interview) กับผู้บริหารที่รับผิดชอบนโยบายแผนงานและบริหารจัดการในโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำนวน 2 คน รวมจำนวน 18 คน การศึกษาวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ คือ 1. เพื่อศึกษาการยอมรับของประชาชนที่ได้รับผลกระทบต่อการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 2. เพื่อศึกษาปัจจัยสื่อการประชาสัมพันธ์ ที่ทำให้ประชาชน ที่ได้รับผลกระทบเกิดการยอมรับในการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 3. เพื่อศึกษาปัญหา อุปสรรค ของสื่อการประชาสัมพันธ์ เพื่อการยอมรับของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ผลการศึกษาวิจัย พบว่า 1. การยอมรับของประชาชนที่ได้รับผลกระทบต่อการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ พบว่า มีลำดับการยอมรับเกี่ยวกับโครงการฯ ได้ใน 5 ลำดับแรก คือควรให้มีการประชุมชี้แจง เกี่ยวกับโครงการฯ ให้มากขึ้น มีรายละเอียดมากกว่านี้ การพัฒนาระบบการคมนาคมเชื่อมโยงระหว่างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับนครหลวง เป็นสิ่งจำเป็นโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ การก่อสร้างโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ไม่ผ่านที่ที่ท่านอยู่อาศัย โครงการฯ ได้มีการศึกษาและหลีกเลี่ยงการกระทบต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว 2. ปัจจัยสื่อการประชาสัมพันธ์ ที่ทำให้ประชาชนที่ได้รับผลกระทบ มีการยอมรับในการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ พบว่า สื่อการประชาสัมพันธ์ประเภท สื่อบุคคล โดยเฉพาะ ผู้นำชุมชน ที่ประชาชนให้ความเชื่อถือ ซึ่งมีอิทธิพลเหนือประชาชนในชุมชนนั้น สามารถจูงใจ ชักชวนประชาชนในชุมชนได้ ในที่นี้คือ การร่วมมือ ยอมรับในการดำเนินงานโครงการฯ รวมทั้งเป็นแหล่งหรือช่องทาง ติดตาม แสวงหา ข้อมูลข่าวสาร รองลงมาคือเพื่อนบ้าน/คนในชุมชน อันดับสามคือ สื่อมาลชน โทรทัศน์ วิทยุ 3. ปัญหา อุปสรรค ของการยอมรับของประชนชนที่ได้รับผลกระทบจากการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ พบว่า มีลำดับการไม่ยอมรับการดำเนินงานโครงการฯใน 5 ลำดับแรก คือ การก่อสร้างทางรถไฟผ่านทับที่อยู่อาศัยของตน การมีบ้านพักอยู่ใกล้สนามบิน/โครงการฯ โครงการฯ จะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในด้านต่าง ๆ น้อยมาก, การชดเชยเป็นเงินให้แทนการรื้อย้ายไปอยู่ที่ใหม่, กรณีที่การก่อสร้างฯ ผ่านทับที่พักอาศัยโดยให้ย้ายไปยังที่ทางการจัดสรรให้ใหม่