วัตถุประสงค์ของการศึกษาวิจัย การพัฒนาระบบควบคุมการน๊อคแบบอิเลคทรอนิคส์ใน เครื่องยนต์แก๊สโซลีน คือ 1) เพื่อออกแบบและสร้างวงจรควบคุมการน๊อคในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 2) เพื่อออกแบบและเขียนโปรแกรมควบคุมและ 3) เพื่อศึกษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ใช้ เครื่องควบคุมป้องกันการน๊อค โดยการใช้หัววัดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ติดตั้งบนเรือนเสื้อสูบใกล้กับห้อง เผาไหม้สูบที่ 1 โดยมีวงจรขยายสัญญาณการสั่นสะเทือน วงจรกรองสัญญาณและวงจรการ ตัดสินใจความรุนแรงของการน๊อค รายงานให้กับไมโครคอนโทรลเลอร์ หากเครื่องยนต์มีการ น๊อคไมโครคอนโทรลเลอร์จะส่งสัญญาณไปควบคุมวงจรช่วยจุดระเบิดให้ช้าลง หากเครื่องยนต์ ปกติไม่มีสัญญาณน๊อคไมโครคอนโทรลเลอร์จะทำงานปกติตามสัญญาณการปิด-เปิดหน้าทองขาว โปรแกรมควบคุมถูกเขียนบนเครื่องคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลโดยใช้ภาษาแอสเซมบลีแล้ว ทำการคอมไพล์ และทดสอบการทำงานของโปรแกรมแกล้วจึงบรรจุโปรแกรมที่สมบูรณ์ลงในไอซี หน่วยความจำอีพรอมเพื่อนำไปเสียบลงในบอร์ดควบคุมการน๊อคของเครื่องยนต์ จากผลการทดสอบ ระบบควบคุมการน๊อคแบบอิเลคทรอนิคส์ในเครื่องยนต์แก๊สโซลีน ได้ผลการทดสอบเครื่องยนต์ ที่ทดสอบสามารถให้แรงบิดเพิ่มขึ้นจากเดิม 5 ถึง 8% และเครื่องยนต์สามารถให้กำลังเครื่องยนต์ สูงขึ้นกว่าเดิม 5 ถึง 15% อีกทั้งสามารถควบคุมการน๊อคในเครื่องยนต์ได้ จากเครื่องยนต์ที่ ไม่มีการควบคุมการน๊อค