งานวิจัยนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับพฤติกรรมของถังสัมผัสอากาศยกขนาดใหญ่แบบที่มีท่อภายในหลายท่อโดยเฉพาะแบบที่มีพื้นที่หน้าตัดกว้างมากเพื่อเป็นประโยชน์ในการออกแบบใช้งานในระดับอุตสาหกรรมต่อไป โดยในการศึกษานี้แบ่งออกเป็น 3 ส่วนหลัก คือ (ก) การศึกษาถึงผลของจำนวนท่อภายในที่ใช้ในระบบถังสัมผัสฯ (ข) การศึกษาถึงอิทธิพลของค่าสัดส่วนระหว่างพื้นที่หน้าตัดของส่วนที่ไหลลงกับส่วนที่ไหลขึ้นภายในถังสัมผัสฯ แบบที่มีท่อภายในหลายท่อและ (ค) ศึกษาถึงผลของความเค็มของของเหลวในระบบต่อพฤติกรรมพื้นฐานต่าง ๆ ในถังสัมผัสฯ แบบที่มีท่อภายในหลายท่อ การศึกษาพบว่าจำนวนท่อภายในที่ใช้ในถังสัมผัสฯส่งผลสำคัญต่อประสิทธิภาพของระบบ การประยุกต์ใช้ท่อภายในหลายท่อในระบบถังสัมผัสฯที่มีพื้นที่หน้าตัดกว้างพบว่าทำให้การถ่ายเทมวลระหว่างก๊าซกับของเหลวมีค่าสูงขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบที่ใช้ท่อภายในเพียงท่อเดียว ระบบถังสัมผัสฯที่มีจำนวนท่อมากกว่าจะส่งผลให้มีปริมาณฟองก๊าซถูกเหนี่ยวนำลงไปในส่วนที่ไหลลงมากขึ้นและทำให้มีค่าสัดส่วนของก๊าซในส่วนที่ไหลลงและปริมาณก๊าซรวมในระบบมากขึ้น นอกจากนี้ความเร็วของของเหลวในระบบที่มีท่อภายในหลายท่อยังมีค่าสูงกว่าระบบที่มีท่อภายในเพียงท่อเดียว ทั้งนี้เนื่องจากระบบที่มีท่อขนาดใหญ่เพียงท่อเดียวเกิดการไหลวนภายในเกิดขึ้น ค่าสัดส่วนระหว่างพื้นที่หน้าตัดของส่วนที่ไหลลงกับส่วนที่ไหลขึ้นเป็นตัวแปรสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบถังสัมผัสฯ เช่นกัน ค่าสัดส่วนดังกล่างที่มากจะทำให้ระบบมีพื้นที่ของส่วนที่ไหลลงมากซึ่งทำให้ความเร็วของของเหลวในส่วนที่ไหลลงมีค่าต่ำ ส่งผลให้ก๊าซจำนวนมากลอยหลุดออกจากระบบขณะที่ก๊าซจำนวนน้อยถูกเหนี่ยวนำลงไปในส่วนที่ไหลลง ดังนั้นจากการทดลองจึงพบว่าสัดส่วนของก๊าซทั้งระบบ, สัดส่วนของก๊าซในส่วนที่ไหลขึ้น, และสัดส่วนของก๊าซในส่วนที่ไหลลงจะมีค่าลดลงเมื่อค่าสัดส่วนระหว่างพื้นที่หน้าตัดของส่วนที่ไหลลงกับส่วนที่ไหลขึ้นมีค่าเพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้การสูญเสียก๊าซจำนวนมากออกจากระบบที่ค่าสัดส่วนนี้สูง ๆ ส่งผลให้ระบบโดยรวมมีพื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างฟองก๊าซกับของเหลวลดลง จึงทำให้ค่าการถ่ายเทมวลสารของระบบลดลงด้วย การศึกษาครั้งนี้ยังรวมถึงการศึกษาถึงอิทธิพลของความเค็มต่อพฤติกรรมภายในถังสัมผัสฯ ซึ่งพบว่า ความเค็มส่งผลทำให้แรงตึงผิวของของเหลวมีค่าเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ฟองก๊าซที่เกิดขึ้นมีขนาดเล็กลง ฟองก๊าซขนาดเล็กนี้จะถูกเหนี่ยวนำลงมาในส่วนที่ไหลลงได้ง่ายขึ้น ทำให้ระบบที่ยิ่งมีความเค็มสูงจะมีค่าสัดส่วนของก๊าซรวมภายในระบบสูงซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวของการถ่ายเทมวลและทำให้ค่าอัตราการถ่ายเทมวลระหว่างเฟสเพิ่มมากขึ้น