งานวิจัยนี้ศึกษาการนำกากของเสียจากการเคลือบสีรถยนต์ ได้แก่ เศษสีแห้งเร็วและกากตะกอนจากระบบบำบัดสีแห้งเร็ว มาใช้เป็นส่วนผสมเพิ่มในการทำคอนกรีตบล็อกทำการทดลองโดยศึกษาอัตราส่วนผสมของกากของเสียต่อมวลรวมของแข็งทั้งหมดซึ่งแปรค่าตั้งแต่ 0.03 0.05 0.07 0.10 0.20 0.30 และ 0.40 โดยใช้อัตราส่วนผสมคอนกรีตบล็อกซึ่งประกอบด้วย ปูนซีเมนต์:ทราย:หิน เท่ากับ 1:2:4 และ 1:1:2 โดยปริมาตร อัตราส่วนน้ำต่อซีเมนต์เท่ากับ 0.50 ทำการทดสอบค่ากำลังรับแรงอัดและค่าความหนาแน่นที่ 7 วันและ 28 วัน ตามลำดับ และหาประสิทธิภาพในการลดการถูกชะละลายโลหะหนัก ได้แก่โครเมียม ทองแดง ตะกั่ว และนิกเกิล ผลการทดลองพบว่า อัตราส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกากของเสียทั้งสองชนิดคือ อัตราส่วนผสมของคอนกรีตบล็อกซึ่งประกอบด้วยปูนซีเมนต์:ทราย:หิน เท่ากับ 1:2:4 โดยปริมาตร ใช้ระยะเวลาบ่ม 28 วัน โดยพบว่าที่อัตราส่วนผสมเศษสีแห้งเร็ว 7 เปอร์เซ็นต์โดยมวลรวมของแข็งทั้งหมด สามารถนำมาผลิตเป็นคอนกรีตบล็อกไม่รับน้ำหนัก โดยให้ค่ากำลังรับแรงอัด 2.9 เมกกะปาสคาลค่าความหนาแน่น 2,059 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และค่าการดูดกลืนน้ำ 28.5 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ส่วนอัตราส่วนที่ผสมด้วยกากตะกอนจากระบบบำบัดสีแห้งเร็ว 5เปอร์เซ็นต์โดยมวลรวมของแข็งทั้งหมด สามารถนำมาผลิตเป็นคอนกรีตบล็อกรับน้ำหนักซึ่งให้ค่ากำลังรับแรงอัดที่ 7.1 เมกกะปาสคาล ค่าความหนาแน่น 2,381 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และค่าการดูดกลืนน้ำ 56.9 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ผลการทดสอบการชะละลายโลหะหนักในน้ำสกัดพบว่าคอนกรีตบล็อกทั้งสองชนิด มีประสิทธิภาพในการลดการชะละลายของโลหะหนักทุกชนิดผ่านเกณฑ์มาตรฐาน และมีราคาผลิตภัณฑ์เท่ากับ 2.57 และ 2.94 บาทต่อก้อนคอนกรีตบล็อก สำหรับการใช้เศษสีแห้งเร็วและกากตะกอนจากระบบบำบัดสีแห้งเร็ว ตามลำดับ