วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้ เพื่อศึกษาผลของวิธีการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาแพลตินัมบนตัวรองรับแกมมาอลูมินาและบนตัวรองรับไทเทเนียมอออกไซด์ ในการบำบัดไอเสียจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้ทำการทดลองภายในเครื่องปฏิกรณ์ขนาดเล็ก ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 0.6 เซนติเมตร ช่วงอุณหภูมิที่ทำการศึกษา50-500 องศาเซลเซียส องค์ประกอบของแก๊สเสียจำลองประกอบด้วยแก๊สไนตริก-ออกไซด์ 0.05 เปอร์เซ็นต์ แก๊สคาร์บอนมอนออกไซด์ 0.3 เปอร์เซ็นต์ แก๊สโพร-เพน 0.215 เปอร์เซ็นต์ และ แก๊สออกซิเจน 1.2 เปอร์เซ็นต์ โดยปริมาตร ที่ความเร็วเชิงสเปซ 15,000 ชม.-1 พบว่าอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาแพลตินัมบนตัวรองรับแกมมาอะลูมินาและบนตัวรองรับไทเทเนียมออกไซด์ คือ 550 องศาเซลเซียส และวิธีการเตรียมแบบการเผาเหลือเถ้าภายใต้บรรยากาศศรีดิวซ์ จะให้อุณหภูมิที่มีการเปลี่ยนที่ 50 เปอร์เซ็นต์ ของแก๊สไนตริกออกไซด์ แก๊สคาร์บอนมอนออกไซด์ และแก๊สโพรเพน ต่ำกว่าการเผาเหลือเถ้าในอากาศ เมื่อทำการทดสอบการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาในภาวะที่มีแก๊สออกซิเจนมากเกินพอ (lean-burn condition) พบว่าการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยานั้นเหมือนกับการทำงานที่ภาวะปริมาณสัมพันธ์ (stoichiometric condition)และจากการพิสูจน์พบว่า สำหรับปฏิกิริยารีดักชันของแก๊สไนตริกออกไซด์ตัวแปรที่ทำให้เกิดปฏิกิริยาขึ้นนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับแก๊สคาร์บอนมอนออกไซด์รวมทั้งยังพบอีกว่า แก๊สออกซิเจนที่ปกคลุมพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยานั้นสามารถผันกลับได้ (reversible process)