งานวิจัยนี้ศึกษาถึงผลกระทบของแผ่นกั้นรูพรุนที่มีต่อสมรรถนะการทำงานของถังสัมผัสแบบอากาศยกทั้งทางด้านการถ่ายเทมวลสารระหว่างอากาศและน้ำและสมบัติด้านอุทกพลศาสตร์ภายในระบบ โดยเปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับถังสัมผัสแบบธรรมดา (Bubble Column) และถังสัมผัสแบบอากาศยก (AirliftContactor) แบบไม่มีแผ่นกั้นรูพรุน ซึ่งผลการศึกษาพบว่าปริมาณของก๊าซโดยรวมในระบบของถังสัมผัสทั้ง 3 ลักษณะจะมีค่าไม่แตกต่างกันมากนัก แต่ปริมาณของก๊าซในท่อทรงกระบอกภายใน (Draft tube) ของถังสัมฟัสแบบอากาศยกที่มีแผ่นกั้นรูพรุนจะมีค่ามากกว่าในถังสัมผัสประเภทอื่นอันเป็นผลมาจากแรงดันย้อนกลับหรือความต้านทานการไหลของของไหลภายในระบบทำให้ความเร็วของของเหลวภายในระบบลดลงและทำให้ฟองอากาศสามารถอยู่ในระบบได้นานขึ้น นอกจากนี้การวิจัยนี้ยังได้ศึกษาถึงอิทธิพลของลักษณะของแผ่นรูพรุนที่มีต่อการทำงานของถังสัมผัสแบบมีแผ่นรูพรุนโดยตัวแปรที่สนใจได้แก่ จำนวนและขนาดของรูบนแผ่นกั้นรูพรุนและจำนวนของแผ่นกั้นรูพรุนที่ใช้ในระบบ ซึ่งพบว่าการลดขนาดและจำนวนของรูพรุนส่งผลให้ความต้านทานการไหลของของไหลสูงขึ้น นั่นคือความเร็วของของไหลในระบบจะมีค่าลดลงในขณะที่ปริมาณของก๊าซในระบบจะสูงขึ้นผลในลักษณะเดียวกันนี้พบในระบบที่มีการเพิ่มจำนวนของแผ่นกั้นรูพรุน และจากการศึกษาพบอีกว่าอัตราการถ่ายเทมวลระหว่างอากาศและของเหลวจะขึ้นอยู่กับปริมาณก๊าซภายในท่อทรงกระบอกภายใน (Draft tube) ดังนั้นการลดขนาดของรูพรุน การเพิ่มจำนวนแผ่นรูพรุน หรือการใส่แผ่นกั้นที่มีลักษณะของการกระจายตัวของรูพรุนน้อย ภายในถังสัมผัสแบบอากาศยกจะทำให้ประสิทธิภาพในการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทมวลระหว่างเฟสอันเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของพื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างฟองอากาศและของเหลวซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มอัตราการถ่ายเทมวลระหว่างอากาศและของเหลวภายในระบบ