วิทยานิพนธ์ฉบับนี้เป็นการศึกษาเกี่ยวกับระบบการให้บริการจอดส่งผู้โดยสารบริเวณพื้นที่หน้าอาคารผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ โดยมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาถึงพฤติกรรมของยวดยานและประสิทธิภาพของการให้บริการ รวมทั้งศึกษาหามาตรการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการให้บริการและแก้ไขปัญหาการติดขัดของยวดยานที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาเร่งด่วน ในการศึกษาหาประสิทธิภาพของการให้บริการจะใช้ตัววัดประสิทธิผล แบบจำลองความสามารถในการรองรับยวดยานพลศาสตร์ และโปรแกรมคอมพิวเตอร์ โดยใช้ข้อมูลลักษณะทางกายภาพของพื้นที่ ข้อมูลการจราจร และข้อมูลการใช้บริการของยวดยานที่ได้จากการสำรวจบริเวณพื้นที่หน้าอาคารผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศอาคารที่ 1 ณ ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพฯ จากการศึกษาพบว่าช่วงเวลาที่มียวดยานมาใช้บริการหนาแน่นที่สุดคือช่วงเวลา21.30-22.30 น. ในวันศุกร์ โดยสาเหตุหลักของปัญหาการติดขัดของยวดยานเกิดจากพฤติกรรมการจอดแช่ และการกระจายการใช้บริการของยวดยานไม่สม่ำเสมอตลอดแนวพื้นที่ จากการวิเคราะห์จะพบว่าประสิทธิภาพในด้านพื้นที่ที่ได้จากความไม่สะดวกในการเดินอยู่ในระดับที่สูง ประสิทธิภาพในด้านการให้บริการที่ได้จากระดับการใช้บริการของพื้นที่อยู่ในระดับปานกลาง ส่วนประสิทธิภาพในด้านปริมาณยวดยานที่ได้จากแบบจำลองความสามารถในการรองรับยวดยานพลศาสตร์อยู่ในระดับต่ำ ในส่วนของโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ได้พัฒนาขึ้นนั้น ความถูกต้องของผลการคำนวณไม่อยู่ในเกณฑ์ทางสถิติที่สามารถยอมรับได้ จึงต้องทำการปรับปรุงแก้ไขเพื่อให้สามารถนำมาใช้งานได้ต่อไป