งานวิจัยนี้ได้ศึกษาการปรับปรุงความคงทนของตัวเร่งปฏิกิริยา MFI ที่มีการแลกเปลี่ยนไอออนกับโคบอลต์ ภายใต้สภาวะที่มีน้ำและอุณหภูมิสูง สำหรับปฏิกิริยารีดักชันแบบเลือกเกิดของแก๊สไนตริกออกไซด์ด้วยมีเทน เนื่องจากภายใต้สภาวะนี้ตัวเร่งปฏิกิริยา MFI ที่มีการแลกเปลี่ยนไอออนกับโคบอลต์ไม่เสถียรและเกิดการเสื่อมพังทางโครงสร้าง ดังนั้นจึงมีการเติมโลหะตัวที่สองบนตัวเร่งปฏิกิริยา MFI ที่แลกเปลี่ยนไอออนกับโคบอลต์ เพื่อปรับปรุงความคงทนของตัวเร่งปฏิกิริยา พบว่าโลหะแพลเลเดียมและแคดเมียมช่วยเพิ่มความคงทนของตัวเร่งปฏิกิริยา MFI ที่แลกเปลี่ยนไอออนกับโคบอลต์ได้สูงกว่าโลหะตัวอื่นๆ เนื่องจากแพลเลเดียมและแคดเมียมช่วยป้องกันการเสื่อมพังของโครงสร้างซีโอไลต์ และยังพบว่าปริมาณที่เหมาะสมในการปรับปรุงความคงทนของตัวเร่งปฏิกิริยา MFI ที่มีการแลกเปลี่ยนไอออนกับโคบอลต์ คือประมาณ 0.4% โดยน้ำหนักของแพลเลเดียม นอกจากนี้ยังพบว่า การเตรียมตัวเร่งปฏิกิริยาขนาดผลึกต่างๆ กัน มีผลต่อความคงทนของตัวเร่งปฏิกิริยา MFI ที่แลกเปลี่ยนไอออนกับโคบอลต์ด้วย พบว่าตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีผลึกขนาดเล็ก จะมีความคงทนต่อสภาวะที่มีน้ำและอุณหภูมิสูงได้ดีกว่า ตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีผลึกขนาดใหญ่ ภายหลังจากสภาวะที่มีน้ำและอุณหภูมิสูงพบว่าตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีผลึกขนาดเล็กจะมีความเป็นผลึกและปริมาณอลูมิเนียมในโครงสร้างลดลงเล็กน้อย ในขณะที่ตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีผลึกขนาดใหญ่จะสูญเสียความเป็นผลึกและปริมาณอลูมิเนียมในโครงสร้างมากกว่า แสดงให้เห็นว่าเกิดการพังของโครงสร้างซีโอไลต์ในตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีผลึกขนาดใหญ่มากกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีผลึกขนาดเล็ก