วิทยานิพนธ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาและวิเคราะห์ระบบส่งกำลังของรถไถพรวนดินขนาดเล็ก และกลไกการทำงานของคลัตช์บังคับเลี้ยงชนิดลูกปืน โดยแบ่งการศึกษาเป็น 3 ส่วนส่วนที่หนึ่งเป็นการศึกษาการสูญเสียภายในระบบส่งกำลัง แบ่งเป็นการทดลองวัดแรงเสียดทานสถิตภายในห้องส่งกำลัง และการทดลองวัดกำลังสูญเสียภายในระบบส่งกำลัง ส่วนที่สองเป็นการศึกษาผลของภาระที่เพลาล้อที่มีต่อประสิทธิภาพการส่งกำลัง และแรงที่ใช้ในการบีบคลัตช์บังคับเลี้ยว โดยภาระที่ใส่ที่เพลาล้อนั้นเป็นลักษณะของภาระที่เกิดจากการต่อพ่วงรถไถพรวนดินด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วง 3 ชนิด คือ รถพ่วง ไถ และล้อพรวนดิน อนึ่งการทดลองในส่วนที่หนึ่งและส่วนที่สองเป็นการทดลองในระดับห้องปฏิบัติการ ส่วนที่สามเป็นการศึกษาลักษณะของกลไกและการคำนวณแรงกระทำภายในคลัตช์ชนิดลูกปืน และการหาค่าความปลอดภัยที่ใช้ในการออกแบบคลัตช์ชนิดลูกปืน จากผลการทดลองในส่วนที่หนึ่งพบว่า แรงเสียดทานสถิตภายในห้องส่งกำลังจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นภายในห้องส่งกำลัง และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบหมุนของเพลาล้อ นอกจากนี้แล้วกำลังสูญเสียภายในระบบส่งกำลังก็เพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ และการเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นภายในห้องส่งกำลัง จากผลการทดลองในส่วนที่สองพบว่า ประสิทธิภาพการส่งกำลังแปรผันตามอัตราทดเกียร์ ส่วนแรงที่ใช้ในการบีบคลัตช์บังคับเลี้ยวนั้น พบว่า แรงมากสุดที่ทำให้คลัตช์เข้าจะมีค่าค่อนข้างคงที่ทั้งในกรณีที่มีและไม่มีภาระที่เพลาล้อ แต่แรงน้อยสุดที่ทำให้คลัตช์จากจะมีค่าไม่คงที่ขึ้นกับความเร็วรอบเครื่องยนต์และภาระที่เพลาล้อ และจากผลการทดลองในส่วนที่สามพบว่ารูปร่างของชิ้นส่วนภายในคลัตช์มีผลต่อแรงบิดที่เพลาล้อ นอกจากนี้เนื่องจากไม่ทราบคุณสมบัติของวัสดุและกรรมวิธีการผลิตคลัตช์ชนิดลูกปืน จึงได้เสนอแนวทางในการหาค่าความปลอดภัยที่ใช้ในการออกแบบเพื่อเป็นพื้นฐานในการศึกษาและวิจัยต่อไป