โดยทั่วไปข้อมูลเส้นทางในระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์จะถูกกำหนดด้วยชุดของข้อมูลส่วนของเส้นที่เรียงต่อเนื่องกันและมีข้อมูลลักษณะเฉพาะหลายประเภทที่กระจายไปตามเส้นทาง การจัดแบ่งข้อมูลลักษณะเฉพาะต่างๆ ในสภาพความเป็นจริงอาจจะไม่สอดคล้องกับข้อมูลส่วนของเส้นจนต้องปรับเปลี่ยนข้อมูลส่วนของเส้นเพื่อให้รองรับการเพิ่ม ลด หรือเปลี่ยนแปลงข้อมูลลักษณะเฉพาะ ความไม่อิสระต่อกันระหว่างโครงสร้างข้อมูลเส้นทางและโครงสร้างข้อมูลส่วนของเส้นเป็นการเพิ่มภาระการจัดการ การบำรุงรักษาระบบ และอาจส่งผลด้านประสิทธิภาพการใช้งานในที่สุด ด้านแนวคิดการแบ่งส่วนแบบพลวัตที่แยกการจัดการข้อมูลเส้นทางออกจากการจัดการข้อมูลส่วนของเส้นทำให้สามารถที่จะกำหนดข้อมูลเหตุการณ์ซึ่งก็คือข้อมูลลักษณะเฉพาะของเส้นทางได้โดยอิสระในมุมมองของผู้ใช้ โครงสร้างข้อมูลเส้นทางในแนวคิดนี้จะกำหนดขึ้นจากข้อมูลส่วนของเส้นที่เป็นพื้นฐานและประกอบไปด้วยค่าระยะของแต่ละเส้นทางซึ่งจะใช้ในการอ้างอิงข้อมูลเหตุการณ์ที่ปรากฎบนเส้นทาง ข้อมูลเหตุการณ์แบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทหลักคือข้อมูลเหตุการณ์เชิงเส้น และข้อมูลเหตุการณ์เชิงตำแหน่ง โดยที่สามารถสร้างประเภทข้อมูลเหตุการณ์ต่างๆ ได้โดยไม่จำกัด งานวิจัยนี้ได้ออกแบบโครงสร้างข้อมูลเส้นทาง ข้อมูลค่าระยะ และข้อมูลเหตุการณ์เชิงเส้นและข้อมูลเหตุการณ์เชิงตำแหน่ง อีกทั้งได้พัฒนาชุดเครื่องมือซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการดำเนินงานกับโครงสร้างข้อมูลเส้นทาง พร้อมทั้งโปรแกรมต้นแบบที่พัฒนาขึ้นจากชุดเครื่องมือดังกล่าว ได้มีการทดสอบโดยจัดสร้างข้อมูลเส้นทางหลวงจากแผนที่ทางหลวง มาตราส่วน 1:1,600,000 ของสโมสรกรมทางหลวงโดยใช้ข้อมูลส่วนของเส้นที่จัดเก็บในซียูจีไอเอสเป็นพื้นฐานในการดำเนินงาน โครงสร้างข้อมูลและโปรแกรมต้นแบบสามารถที่จะรองรับการสร้างข้อมูลเส้นทางจากข้อมูลส่วนของเส้น และสามารถจัดทำข้อมูลเหตุการณ์ต่างๆ ที่ปรากฎอยู่บนเส้นทางโดยไม่มีผลกระทบกับข้อมูลส่วนของเส้น อีกทั้งสามารถที่จะสร้างข้อมูลเหตุการณ์ได้มากตามต้องการและเท่าที่จะมีเนื้อที่ในการจัดเก็บ