งานวิจัยฉบับนี้มีจุดประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมของดินกรุงเทพฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทรุดตัวอันเป็นผลเนื่องมาจากการก่อสร้างอุโมงค์ขนาดใหญ่สำหรับรองรับระบบขนส่งมวลชนโดยในการศึกษาจะแบ่งขั้นตอนการศึกษาวิจัยออกเป็น 2 ด้วยกันได้แก่ 1) ศึกษาพฤติกรรมพื้นฐานของดินอ่อนกรุงเทพฯ ภายในช่วงสภาวะการลดแรงและ 2) นำผลที่ได้จากข้อ (1) มาประกอบและสร้างเป็นแบบจำลองทางคณิตศาสตร์แบบง่ายๆ เพื่อไปประกอบในการคำนวณประมาณค่าการทรุดตัว โดยอาศัยวิธีการทางFinite element analysis จากการทดสอบดินกรุงเทพฯ โดยการทดสอบภายใต้Triaxial Extension Test ทำให้สามารถหาข้อมูลของการเปลี่ยนแปลงค่าของ Stiffnessของมวลดินภายใต้หน่วยแรงแบบต่างๆ ค่าเปลี่ยนแปลง Stiffness นี้สามารถแสดงได้ในรูปความสัมพันธ์ระหว่าง Stiffness กับค่าอัตราส่วนของหน่วยแรง (q/p) โดยอาศัยความสัมพันธ์แบบ exponential โดยจากสมการที่นำเสนอนั้นมีค่าตัวแปรเพียง1 ค่าเท่านั้นที่จำเป็นต้องใช้เพื่อประกอบแบบจำลอง แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ดังกล่าวได้ถูกนำไปประยุกต์เข้ากับโปรแกรม FEM เพื่อใช้ประมาณค่าการเคลื่อนตัวของชั้นดินจากการคำนวณโดยเปรียบเทียบผลการคำนวณกับค่าที่เคยมีการตรวจวัดกันในอดีตพบว่าแบบจำลองดังกล่าวนั้นต้องการค่า Stres relaxation ประมาณ 9% เพื่อที่จะสามารถประมาณค่าการเคลื่อนตัวของชั้นดินได้ใกล้เคียงเมื่อนำค่าดังกล่าวไปเปรียบเทียบกับสมการของ Peck แล้วพบว่าจะให้ค่าของ Volume loss ของพื้นผิวดินประมาณ 2%จากข้อมูลดังกล่าวได้ทำการประมาณการทรุดตัวของชั้นดินเดียวกันโดยเพิ่มขนาดของอุโมงค์เป็น 6 เมตรพบว่าที่ค่า Stress relaxation เดียวกัน (ประมาณ 9%)ยังคงให้ค่าการทรุดตัวที่ใกล้เคียงกับค่าการทรุดตัวที่ประมาณจากปริมาตร Volumeloss ประมาณ 2%