| ชื่อเรื่อง | : | การวางแผนพัฒนาย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้าง |
| นักวิจัย | : | นาวิน ตันวัฒนะประทีป |
| คำค้น | : | DEVELOPMENT , PLANNING , URBAN RENEWAL |
| หน่วยงาน | : | ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย |
| ผู้ร่วมงาน | : | - |
| ปีพิมพ์ | : | 2541 |
| อ้างอิง | : | http://www.thaithesis.org/detail.php?id=1082541000596 |
| ที่มา | : | - |
| ความเชี่ยวชาญ | : | - |
| ความสัมพันธ์ | : | - |
| ขอบเขตของเนื้อหา | : | - |
| บทคัดย่อ/คำอธิบาย | : | การศึกษาในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะศึกษาความสัมพันธ์เชื่อมโยงขององค์ประกอบทางกายภาพและกิจกรรมพาณิชยกรรมของย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้าง ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์ที่ดินของพื้นที่โดยรอบและระบบการสัญจร อันจะเป็นประโยชน์ต่อการวิเคราะห์และคาดการณ์แนวโน้ม ศักยภาพ และข้อจำกัดของพื้นที่ เพื่อการวางแผนพัฒนาโดยกระบวนการปรับปรุงฟื้นฟูย่านพาณิชยกรรมภายในเขตพื้นที่การอนุรักษ์ จากการศึกษาพบว่าพื้นที่ย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้างมีกิจกรรมที่หนาแน่นบริเวณด้านทิศเหนือและทิศใต้ของพื้นที่ อันเนื่องมาจากการเป็นจุดชุมทางของการสัญจรสาธารณะที่สำคัญทั้งทางบก เช่น รถโดยสารประจำทาง รถไฟ และทางน้ำเช่นเรือข้ามฟาก เรือด่วนเลียบฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา ที่เชื่อมโยงฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรี ในขณะที่การใช้ประโยชน์ที่ดินของย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้างถูกกำหนดโดยความเชื่อมโยงของกิจกรรมและกลุ่มประชากรผู้ใช้บริการที่อยู่ในพื้นที่โดยรอบที่เกี่ยวเนื่อง เช่น ข้าราชการในหน่วยงานราชการ นักศึกษามหาวิทยาลัย หรือผู้ที่อยู่อาศัยในพื้นที่โดยรอบ ฯลฯ เมื่อวิเคราะห์และคาดการณ์แนวโน้มการเปลี่ยนแปลงของพื้นที่ในอนาคต โดยวิเคราะห์จากปัจจัยที่เกี่ยวข้องที่ได้ศึกษาในชั้นต้น พบว่าย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้างจะมีการเปลี่ยนแปลงในประเภทของกิจกรรมพาณิชยกรรมอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงของการใช้ประโยชน์ที่ดินของพื้นที่โดยรอบที่มีทั้งลดลงและเพิ่มขึ้นของจำนวนประชากรโดยในกลุ่มที่ลดลงได้แก่อาจารย์ ข้าราชการและนักศึกษาของมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ผู้ที่อยู่อาศัยในพื้นที่ ฯลฯ กลุ่มที่มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นได้แก่ นักท่องเที่ยวอาจารย์ ข้าราชการและนักศึกษาของมหาวิทยาลัยมหิดล ผู้ที่โดยสารรถไฟ ฯลฯในขณะที่การเปลี่ยนแปลงของระบบการสัญจรของพื้นที่จะเน้นไปที่ระบบการสัญจรสาธารณะที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของผู้ที่สัญจรผ่านพื้นที่ทั้งทางน้ำ เช่น เรือข้ามฟาก, เรือด่วนเลียบฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา และทางบก เช่นรถโดยสารประจำทาง รถไฟ และโครงการรถรางไฟฟ้าในกรุงรัตนโกสินทร์ชั้นใน การวางแผนพัฒนาพื้นที่ย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้าง จึงเน้นที่การปรับเปลี่ยนกิจกรรมพาณิชยกรรมให้มีความสัมพันธ์กับปริมาณความต้องการที่เปลี่ยนแปลงในอนาคตในด้านต่างๆ ที่มีศักยภาพของพื้นที่ เช่น ด้านส่งเสริมการท่องเที่ยว ด้านการพัฒนากิจกรรมพาณิชยกรรม ด้านการคมนาคมขนส่งและการสัญจร รวมทั้งการพัฒนาพื้นที่ทางด้านกายภาพโดยเน้นที่การใช้กระบวนการปรับปรุงฟื้นฟูเมือง (Urban Renewal)ให้มีความสอดคล้องกับเอกลักษณ์ในการเป็นพื้นที่ภายในเขตอนุรักษ์ที่สำคัญนั้นเอง |
| บรรณานุกรม | : |
นาวิน ตันวัฒนะประทีป . (2541). การวางแผนพัฒนาย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้าง.
กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย. นาวิน ตันวัฒนะประทีป . 2541. "การวางแผนพัฒนาย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้าง".
กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย. นาวิน ตันวัฒนะประทีป . "การวางแผนพัฒนาย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้าง."
กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย, 2541. Print. นาวิน ตันวัฒนะประทีป . การวางแผนพัฒนาย่านท่าพระจันทร์-ท่าช้าง. กรุงเทพมหานคร : ฐานข้อมูลวิทยานิพนธ์ไทย; 2541.
|
