ในงานวิจัยนี้ได้ทำการศึกษาผลของสารเพิ่มค่าซีเทนที่มีต่อชนิดและปริมาณของสารโพลิไซคลิกอะโรมะติกไฮโดรคาร์บอนในไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลต่อกับdynamometer ในห้องปฏิบัติการ ทำการศึกษาที่แรงบิดและความเร็วรอบของเครื่องยนต์ต่างๆ กัน สารโพลิไซคลิกอะโรมะติกไฮโดรคาร์บอน ที่อยู่ในเขม่าและส่วนที่เป็นสารกึ่งระเหยของไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล ถูกจับด้วยแผ่นกรองไฟเบอร์แก้วและ โฟมโพลิยูรีเทน ตามลำดับ จากนั้นนำไปสกัดด้วย soxhletและวิเคราะห์ด้วยเครื่องแก๊สโครมาโทกราฟแมสสเปกโทรมิเตอร์ สารโพลิไซคลิกอะโรมะติกไฮโดรคาร์บอนที่พบในไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลได้แก่ Napthalene, methylnaphthalene,Dimethylnaphthalene, Acenaphthene, Phenenthrene,Methylphenanthrene, Fluoranthene, และ Pyrene ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าการเติมสารเพิ่มค่าซีเทนได้แก่ 2-ethylhexyl nitrate, di-t-butyl peroxideทำให้สารโพลิไซคลิกอะโรมะติกไฮโดรคาร์บอน ในเครื่องยนต์ดีเซลลดลง สำหรับการทดสอบแรงบิดของเครื่องยนต์พบว่าปริมาณสารโพลิไซคลิกอะโรมะติกไฮโดรคาร์บอน ต่ำที่สุดเมื่อใช้แรงบิด50 เปอร์เซนต์ และสูงสุดที่แรงบิด 80 เปอร์เซนต์ ส่วนการทดสอบความเร็วรอบของเครื่องยนต์ พบว่าที่ความเร็วรอบ2500 รอบต่อนาที มีปริมาณสารโพลิไซคลิกอะโรมะติกไฮโดรคาร์บอนสูงกว่าที่ความเร็วรอบ 1500 และ 3500 รอบต่อนาที เล็กน้อย