การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาพฤติกรรมและปัจจัยต่าง ๆ ที่มีผลต่อการกำหนดสถานีบริการในพื้นที่ซ่อมแซมสีบกพร่อง การศึกษานี้ได้ใช้เทคนิคการจำลองแบบปัญหาด้วยคอมพิวเตอร์โปรแกรมของ Microsoft Fox-Pro ในการศึกษาวิจัยนี้ได้เลือกโรงงานอุตสาหกรรมรถยนต์ที่มีชื่อเสียงแห่งหนึ่งในประเทศไทยเป็นกรณีศึกษา การศึกษาได้เน้นเฉพาะพื้นที่ซ่อมแซมสีบกพร่อง จากแบบจำลองปัญหาแถวคอยที่ศึกษาพบว่ามี 2 ปัจจัยที่เกี่ยวข้องคือ อัตราการเข้ารับการซ่อมแซมสี ซึ่งมีการกระจายแบบปัวซองด้วยค่าเฉลี่ย3.90 คันต่อชั่วโมง เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมสี ซึ่งมีการกระจายแบบปกติด้วยค่าเฉลี่ย 42.26 นาทีต่อคัน และค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานเท่ากับ 11.18 นาทีต่อคัน จากนั้นทำการศึกษาการวิเคราะห์ความไวโดยการแปรค่า จำนวนสถานีบริการของการซ่อมแซมสีระหว่าง 3 ถึง 5 สถานีบริการ อัตราการเข้ารับการซ่อมแซมสี และเวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมสีจะให้มีค่าแปรเปลี่ยนเพิ่มขึ้นและลดลงจากค่าเฉลี่ยเดิมร้อยละ 10ผลการศึกษาพบว่าที่จำนวน 5 สถานีบริการจะได้ผลของเวลารอคอยน้อยที่สุดเท่ากับร้อยละ 0.08 ของเวลาทำงานทั้งหมดเมื่ออัตราการเข้ารับการซ่อมแซมสี และเวลาที่ใช้ในการซ่อมแซมสี มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 3.90 คันต่อชั่วโมงและ42.26 นาทีต่อคัน ตามลำดับ