วิทยานิพนธ์ฉบับนี้เป็นการวิเคราะห์เชิงเศรษฐศาสตร์วิศวกรรมในการผลิตรถกึ่งพ่วง มีจุดมุ่งหมายเพื่อศึกษา และวิเคราะห์ปัจจัยต่าง ๆ ที่มีผลต่อการผลิตรถกึ่งพ่วง โดยในขั้นแรกจะเป็นการศึกษาและวิเคราะห์ปัจจัยต่าง ๆ ในการพิจารณาการทดแทนรถบรรทุกด้วยรถกึ่งพ่วง ซึ่งได้แก่ ปัจจัยจากการบรรทุกน้ำหนักเกินพิกัด ปัจจัยทางด้านเศรษฐศาสตร์ในการใช้รถบรรทุกทั้งสอง และปัจจัยในด้านการพัฒนาการขนส่งสินค้า ซึ่งปัจจัยต่าง ๆเหล่านี้ จะเป็นการชี้แนะให้เห็นถึงแนวโน้มของความต้องการรถกึ่งพ่วงภายในประเทศ การพยากรณ์ความต้องการรถกึ่งพ่วงภายในประเทศจะนำมากำหนดกำลังการผลิตของโครงการ จากนั้นได้ทำการศึกษาและวิเคราะห์ถึงสภาพปัจจัยต่าง ๆ ของโรงงานตัวอย่างเพื่อศึกษาต้นทุนการผลิตสภาพที่เหมาะสม และผลทางด้านเศรษฐศาสตร์และการลงทุน สำหรับผลการวิจัยด้านเศรษฐศาสตร์และการลงทุนผลิตรถกึ่งพ่วงโดยกำหนดให้อายุการศึกษาเท่ากัน 10 ปี สรุปได้ว่า โครงการนี้จะใช้เงินลงทุนทั้งสิ้น 15,177,000 บาท เป็นเงินลงทุนของผู้ถือหุ้น 5,177,000บาท โดยมีกำลังการผลิตในแต่ละปีเท่ากับ 4 เปอร์เซนต์ของความต้องการภายในประเทศทั้งหมด ผลประโยชน์ที่จะได้รับตอบแทนจากโครงการ ในช่วงเวลาปฏิบัติงาน ดังนี้ - ระยะเวลาคืนทุนหลังหักภาษี 2,974 ปี - อัตราผลตอบแทนการลงทุนทั้งสิ้นหลังหักภาษีในอัตราร้อยละ 49.10 - มูลค่าปัจจุบันสุทธิก่อนหักภาษีเท่ากับ 53,433,760 บาท - ช่วงความปลอดภัยของโรงงานเท่ากับ +26.58 และช่วงแบ่งตลาดเท่ากับ 1.075 เปอร์เซ็นต์ ของความต้อง การภายในประเทศ