จากการสำรวจถนนสายนราธิวาส-ตากใบ ในจังหวัดนราธิวาส โดยกรมทางหลวงเพื่อหา ขนาดในการทรุดตัวของดินคันทาง พบว่าถนนสายดังกล่าวมีขนาดในการทรุดตัวที่สูงมากและ มีผลทำให้ถนนเกิดความเสียหาย ดังนั้นวัตถุประสงค์หลักในการทำวิทยานิพนธ์ครั้งนี้จึงมุ่งเน้น ที่จะศึกษาการอัดตัวคายน้ำของดินพรุและคุณสมบัติที่มีผลกระทบต่อการทรุดตัวของดินตาม แนวถนนสายนราธิวาส-ตากใบ โดยจะนำดินพรุตามสภาพธรรมชาติจากจังหวัดนราธิวาสช่วง กม.ที่ 0+364 ถึง กม.ที่ 6+028 มาทดสอบคุณสมบัติต่างๆ เพื่อที่จะทราบถึงอิทธิพลของ Organic Content ที่ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติพื้นฐานของดินรวมทั้งคุณสมบัติในการทรุดตัว คายน้ำด้วย จากการหาคุณสมบัติทั้งทางด้านกายภาพและคุณสมบัติทางวิศวกรรมของดินพรุ พบว่า พารามิเตอร์ที่มีผลกระทบต่อคุณสมบัติอื่นๆ ของดินมากที่สุดก็คือ Organic Content และ Water Content (W(,n)) อันเป็นคุณสมบัติที่เด่นชัดของดินพรุ ซึ่งจะมีผลทำให้ดินพรุมีค่าความถ่วง จำเพาะ, ความหนาแน่นรวมทั้งกำลังต้านทานแรงเฉือนของดินต่ำ และยังมีผลทำให้ดินพรุจะมี ความสามารถในการอัดตัวได้สูงเมื่อมีน้ำหนักมากระทำต่อดิน ซึ่งส่งผลให้ดินพรุมีค่า Void Ratio (e), Compression Index (C(,c)) สูงกว่าดินเหนียวทั่วไปด้วย ดังนั้นดินพรุที่มีปริมาณ Organic Content มากๆ จึงมีขนาดในการทรุดตัวมาก นอกจากนี้ยังได้นำคุณสมบัติของดิน กรุงเทพมาเปรียบเทียบกับดินพรุที่ได้จากการทดสอบในครั้งนี้ด้วย