งานวิจัยนี้ได้ศึกษาถึงผลกระทบของเครื่องยนต์เมื่อใช้เชื้อเพลิงเอทานอลบริสุทธิ์ 95% ในเครื่องยนต์แก๊สโซลีนเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงแก๊สโซลีน โดยได้ศึกษาถึงสมรรถนะ และการสึกหรอของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ที่ใช้ในการทดสอบคือเครื่องยนต์แก๊สโซลีนเล็ก สูบเดียว 4 จังหวะ HONDA รุ่น GX160 K1QT จำนวน 2 เครื่อง โดยเครื่องหนึ่งใช้กับ เชื้อเพลิงแก๊สโซลีน และอีกเครื่องหนึ่งใช้กับเชื้อเพลิงเอทานอล ซึ่งในเครื่องยนต์ที่ใช้กับ เชื้อเพลิงเอทานอลมีการดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อให้สามารถใช้ได้กับเชื้อเพลิงเอทานอล ได้ คือเพิ่มขนาดของ Main jet ในคาร์บูเรเตอร์จากเบอร์ 72 เป็น 75 และปรับโช้คอากาศ ให้เปิดเพียง 25% ของทั้งหมด การทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์เป็นการทดสอบแบบ ความเร็วเปลี่ยนที่ความเร็วรอบตั้งแต่ 1500 ถึง 4000 รอบต่อนาที ภาระงานเต็มที่ โดยใช้ ฟลูอิดไดนาโมมิเตอร์เป็นอุปกรณ์วัดกำลังงานของเครื่องยนต์ การทดสอบการสึกหรอของ เครื่องยนต์ ทำการทดสอบที่ความเร็วรอบคงที่ที่ 3000 รอบต่อนาที และที่ภาระงาน 50% ของภาระงานสูงสุด (1.20 กิโลวัตต์) ต่อเนื่องเป็นเวลา 100 ชั่วโมง วิเคราะห์ผลจากการวัด ขนาดของชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ก่อนและหลังการทดสอบ และวิเคราะห์จากปริมาณโลหะ ที่ผสมอยู่ในน้ำมันเครื่อง ผลการทดสอบปรากฏว่า เครื่องยนต์ที่ใช้เอทานอล ให้ค่าแรงบิดและกำลังงานต่ำกว่า เล็กน้อยประมาณ 3-4% ในขณะที่ให้ประสิทธิภาพทางความร้อนที่สูงกว่า 10-20% แต่มี อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะสูงกว่าประมาณ 30-50% การสึกหรอที่เกิดขึ้นกับ ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ทั้งสองไม่แตกต่างกัน ทั้งจากการวัดขนาดของชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ และจากการวิเคราะห์หาปริมาณโลหะที่ผสมอยู่ในน้ำมันเครื่อง เพราะฉะนั้นโดยภาพรวม แล้วเอทานอลสามารถใช้กับเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้ โดยดัดแปลงเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย