วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2552

ปรับปรุงการผลิตในสายการประกอบขั้นสุดท้ายของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ ขนาด 1 ตัน เพื่อรองรับวิธีการผลิตแบบชุดละ 1 คัน ผลที่ได้จากการปรับปรุงนี้จะเป็นแนวทางให้แก่ขั้นตอนการผลิตอื่นๆ ในการลดความสูญเสียที่เกิดจากการผลิตแบบเผื่อ การศึกษานี้มีขั้นตอนการดำเนินงานประกอบไปด้วย การเปลี่ยนแปลงวิธีการทำงาน ได้แก่ วิธีการเตรียมชิ้นส่วนรถยนต์ วิธีการขนส่งชิ้นส่วนรถยนต์จากคลังไปสายการประกอบขั้นสุดท้าย การจัดการพื้นที่ข้างสายการประกอบ และ วิธีการประกอบรถยนต์ ในการทำวิจัยได้ใช้แผนผังต้นไม้ แนวคิดแบบลีน การศึกษาเวลา และหลักการของ ECRS มาเป็นเครื่องมือใช้ในการวิเคราะห์ และหาแนวทางในการแก้ไขปัญหา ผลลัพธ์จากการศึกษานี้ พบว่าสามารถทำการประกอบรถยนต์รองรับวิธีการผลิตแบบชุดละ 1 คันได้ โดยที่ยังคงรักษาคุณภาพของรถยนต์ประกอบเสร็จได้เท่าเดิม คือ 97.5% ทั้งนี้ได้ลดพื้นที่สำหรับวางชิ้นส่วนข้างสายการประกอบลง 65% และลดเวลาการทำงานของพนักงานประกอบรถยนต์ต่อคันลง 11.6%