วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2553

วิธีการประมาณงบประมาณประจำปีงานบำรุงปกติงานทางในปัจจุบัน ใช้ระยะทางเป็นปัจจัยหลักในการพิจารณา ทำให้งบประมาณที่ได้รับอาจไม่สอดคล้องกับความต้องการของแต่ละสายทาง วิทยานิพนธ์นี้จึงนำเสนอแบบจำลองประมาณปริมาณงานบำรุงปกติผิวทาง คลอบคลุมกิจกรรมปะซ่อมผิวทาง และขุดซ่อมผิวทาง จากการวิเคราะห์ข้อมูลงานบำรุงปกติผิวทางในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบทปีงบประมาณ 2552 โดยครอบคลุมงานปะซ่อมผิวทางจำนวน 1,744 ตัวอย่าง และงานขุดซ่อมผิวทางจำนวน 1,408 ตัวอย่าง พบว่า อายุการใช้งานผิวทาง ปริมาณจราจรเฉลี่ยต่อวันตลอดปี ปริมาณรถบรรทุกหนัก และโครงสร้างชั้นพื้นทางเดิม เป็นปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับปริมาณปะซ่อมผิวทาง และขุดซ่อมผิวทาง แต่ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปีมีความสัมพันธ์เฉพาะปริมาณขุดซ่อมผิวทาง เมื่ออายุการใช้งานผิวทางมากกว่าหรือเท่ากับ 7 ปีเท่านั้น และจากการพัฒนาแบบจำลองโดยอาศัยปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับปริมาณงานบำรุงปกติผิวทาง พบว่า ปริมาณรถบรรทุกหนักเป็นปัจจัยซึ่งส่งผลกระทบให้ปริมาณงานบำรุงจากแบบจำลองมีความแตกต่างกัน ดังนั้นงานวิจัยนี้ จึงได้พัฒนาแบบจำลองขึ้น 2 รูปแบบคือ แบบจำลองที่เหมาะสมกับสายทางที่มีปริมาณรถบรรทุกหนักมากกว่าหรือเท่ากับ 100 คันต่อวัน ซึ่งประกอบไปด้วยปัจจัยอายุการใช้งานผิวทาง ปริมาณรถบรรทุกหนัก และโครงสร้างชั้นพื้นทางเดิม และแบบจำลองซึ่งเหมาะสมกับสายทางที่มีปริมาณรถบรรทุกหนักน้อยกว่า 100 คันต่อวัน ซึ่งประกอบไปด้วยปัจจัยอายุการใช้งานผิวทาง ปริมาณจราจรเฉลี่ยต่อวันตลอดปี และโครงสร้างชั้นพื้นทางเดิม แต่ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยต่อปี เป็นปัจจัยเพิ่มเติมสำหรับแบบจำลองขุดซ่อมผิวทาง เมื่ออายุการใช้งานผิวทางมากกว่าหรือเท่ากับ 7 ปีเท่านั้น นอกจากนี้แบบจำลองยังแบ่งกลุ่มตามอายุการใช้งานผิวทางออกเป็น 3 กลุ่มคือ กลุ่มอายุการใช้งานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 ปี กลุ่มอายุการใช้งานมากกว่า 3 ปีแต่น้อยกว่า 7 ปี และกลุ่มอายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 7 ปี เพื่อให้สามารถใช้ประมาณปริมาณงานบำรุงปกติผิวทางให้สอดคล้องกับอายุการใช้งาน สภาพพื้นที่ และลักษณะการใช้งาน อันส่งผลให้การวางแผนงบประมาณบำรุงปกติเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ