การกระจายข้อมูลอย่างเชื่อถือได้บนเครือข่ายไร้สายแบบแอดฮอกบนยานพาหนะเป็นส่วนสาคัญในการส่งข้อมูลของบริการต่างๆในระบบการจราจรอัจฉริยะ ซึ่งต้องการการส่งข้อมูลอย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถเชื่อถือได้ ผลงานวิจัยทางด้านการกระจายข้อมูลอย่างเชื่อถือได้บนเครือข่ายไร้สายแบบแอดฮอกบนยานพาหนะที่ผ่านมาส่วนใหญ่ไม่คานึงถึงความสาคัญของความเร็วในการกระจายข้อมูล โดยความเร็วในการกระจายข้อมูลนั้นมีผลต่อความแม่นยาของบริการระบบจราจรอัจฉริยะ ในงานวิจัยนี้จึงออกแบบโพรโทคอลที่มีความยืดหยุ่นและความเร็วในการทางานสูง คือ ใช้เพียงแค่ข้อมูลความหนาแน่นในการเลือกโหนดที่จะทาหน้าที่ในการกระจายข้อมูลต่อ ทาให้การทางานของโพรโทคอลไม่ต้องพึ่งพาอุปกรณ์ระบุตาแหน่งในการทางาน และขั้นตอนสาคัญในการทางานคือการเลือกโหนดที่จะกระจายข้อมูลต่อโดยหลีกเลี่ยงการใช้เวลารอเพื่อให้มีการกระจายข้อมูลได้รวดเร็วที่สุด ในงานวิจัยนี้ยังเสนอวิธีการคานวณความถี่ในการส่งข้อมูลแบบบีคอนให้มีประสิทธิภาพ การคานวณเวลารอที่ช่วยลดการสูญเสียเวลา และวิธีการแคชข้อมูลที่ใช้พื้นที่ในการเก็บข้อมูลน้อยแต่ไม่ส่งผลต่อความเชื่อถือได้ของโพรโทคอล การวัดสมรรถนะในการทางานแบ่งออกเป็นการทดสอบในโปรแกรมจาลอง NS-2 และ NS-3 ในสถานการณ์จราจรจาลองบนถนนทางหลวง และถนนในเมือง และการทดสอบแบบโปรแกรมเลียนแบบในโปรแกรมจาลอง NS-3 ซึ่งพบปัญหาของโพรโทคอลเมื่อมีการทางานในสภาพแวดล้อมที่มีการเชื่อมต่อแบบอสมมาตร งานวิจัยนี้จึงเสนอวิธีการเลือกโหนดในการกระจายข้อมูลโดยพิจารณาระดับความแรงของสัญญาณเชื่อมต่อไร้สาย ซึ่งสามารถเพิ่มสมรรถนะในการทางาน 17% สาหรับค่าความเชื่อถือได้ และ 19% สาหรับค่าใช้จ่ายในการทางาน ส่วนสุดท้ายในงานวิจัยเป็นการพัฒนาโพรโทคอลลงอุปกรณ์ที่มีระบบปฎิบัติการลินุกซ์และแอนดรอยเพื่อทดสอบว่าโพรโทคอลสามารถทางานได้ตามการออกแบบบนอุปกรณ์จริง และสิ่งแวดล้อมจริง Reliable broadcasting in vehicular ad-hoc networks (VANET) is one of the keys to success for services and applications on Intelligent Transportation System (ITS). The reason is that these applications need a way to exchange their information. There are many previous reliable broadcasting protocols on VANET but none of them have concerned the speed of data dissemination. High-speed protocols can provide more accuracy service to ITS. This research proposes density-aware reliable broadcasting in vehicular ad-hoc networks (DECA). The next rebroadcast selection is made by a source or a precursor node to avoid waiting timeout which increases delay to rebroadcasting. DECA uses only density information in its selection algorithm so it does not require any position discovery equipment. DECA also has the new beacon mechanism, new waiting timeout calculation and new caching policy. These can improve performance of DECA to operate on both highway and urban areas with various traffic densities. The performance of DECA has been evaluated on the well-known network simulators NS-2 and NS-3. From the emulation results using NS-3, an asymmetric link problem has been found. The problem causes lots of redundant broadcasting messages. This research also proposes RSSI-Voting algorithm (RVA) to tackle with the asymmetric link problem. RVA selects the next rebroadcasting node by voting the highest RSSI level node. This can improve DECA performance up to 17% and reduce overhead up to 28% on asymmetric link scenarios. Finally, DECA has been implemented on Linux and Android devices to ensure that the protocol can operate on real devices and real environment as designed.