| ชื่อเรื่อง | : | ปริมาณการใช้ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วที่เหมาะสมสำหรับเป็นเชื้อเพลิงทดแทนในเตาเผาปูนซีเมนต์ |
| นักวิจัย | : | นุรักษ์ กฤษดานุรักษ์ |
| คำค้น | : | ปูนซีเมนต์ , ยางรถยนต์ , เชื้อเพลิง , เตาเผา |
| หน่วยงาน | : | สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย |
| ผู้ร่วมงาน | : | - |
| ปีพิมพ์ | : | 2553 |
| อ้างอิง | : | http://elibrary.trf.or.th/project_content.asp?PJID=RDG5350002 , http://research.trf.or.th/node/6772 |
| ที่มา | : | - |
| ความเชี่ยวชาญ | : | - |
| ความสัมพันธ์ | : | - |
| ขอบเขตของเนื้อหา | : | - |
| บทคัดย่อ/คำอธิบาย | : | อัตราการป้อนยางรถยนต์ที่ใช้แล้วแบบไม่ตัดเป็นชิ้นซึ่งเป็นเชื้อเพลิงร่วมกับเชื้อเพลิงหลักถ่านหินในกระบวนการผลิตปูนเม็ดถูกทำการศึกษาผลกระทบที่มีต่อผลิตภัณฑ์ สิ่งแวดล้อมและการเดินระบบ โดยขั้นแรกจะใช้ช่วงอัตราการป้อนต่อเนื่อง 1.5-3.0 ตัน/ชม. พบว่าช่วงการป้อนดังกล่าวไม่มีผลต่อมาตราฐานของการปล่อยก๊าซและฝุ่นละออง โดยให้ผลต่อผ่านการควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์ปูนเม็ดเมื่ออัตราการป้อนน้อยกว่า 2.0 ตัน/ชม. และไม่ก่อให้ปริมาณ SO3ใน Hot Meal สะสมเพิ่มมากขึ้น ในส่วนที่สองจะใช้อัตราการป้อน 1.5-2 ตัน/ชมเพื่อศึกษาปัจจัยร่วม 4 ปัจจัยในระบบการออกแบบการทดลองวิธี Response Surface แบบ Central Composite ภายใต้การวิเคราะห์สถิติและให้ผลลัพธ์เทียบเป็นคุณภาพของผลิตภัณฑ์ Free Lime ที่ 1.2 % จะทำให้ได้จุดเหมาะสมของการเดินระบบที่อัตราการป้อนยางรถยนต์ที่ 1.62 ตัน/ชม. Kiln Torque ที่ 45 % อุณหภูมิในช่วงการเผาไหม้ที่ 1400 oC และอุณหภูมิในไซโคลน A55 เท่ากับ 821.3 oC |
| บรรณานุกรม | : |
นุรักษ์ กฤษดานุรักษ์ . (2553). ปริมาณการใช้ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วที่เหมาะสมสำหรับเป็นเชื้อเพลิงทดแทนในเตาเผาปูนซีเมนต์.
กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย. นุรักษ์ กฤษดานุรักษ์ . 2553. "ปริมาณการใช้ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วที่เหมาะสมสำหรับเป็นเชื้อเพลิงทดแทนในเตาเผาปูนซีเมนต์".
กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย. นุรักษ์ กฤษดานุรักษ์ . "ปริมาณการใช้ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วที่เหมาะสมสำหรับเป็นเชื้อเพลิงทดแทนในเตาเผาปูนซีเมนต์."
กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย, 2553. Print. นุรักษ์ กฤษดานุรักษ์ . ปริมาณการใช้ยางรถยนต์ที่ใช้แล้วที่เหมาะสมสำหรับเป็นเชื้อเพลิงทดแทนในเตาเผาปูนซีเมนต์. กรุงเทพมหานคร : สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย; 2553.
|
