โครงการ “การเสริมศักยภาพเชิงนิเวศ-เศรษฐกิจของอุตสาหกรรมยางไทยด้วยการประเมินวัฏจักร ชีวิตของผลิตภัณฑ์” มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมศักยภาพการผลิตและการจัดการสิ่งแวดล้อมให้กับ ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมยางที่เกี่ยวข้องกับสายโซ่การผลิตยางรถยนต์ (ประเภทยางรถบรรทุก) ซึ่ง ประกอบด้วย การเพาะกล้ายาง สวนยางพาราผลิตน้ำยางสด สวนยางพาราผลิตยางก้อนถ้วย โรงงานผลิต วัตถุดิบหลักเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมผลิตยางรถยนต์ ได้แก่ โรงงานผลิตยางแผ่นดิบ ยางแผ่นรมควัน ยางแท่ง STR20 โรงงานผลิตยางรถบรรทุก และโรงงานผลิตยางปรับสภาพ โดยอาศัยหลักการของการประเมินวัฏจักร ชีวิตผลิตภัณฑ์ และการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงนิเวศ-เศรษฐกิจ (Eco-efficiency) สำหรับการประเมินวัฏจักรชีวิตของผลิตภัณฑ์ยางรถบรรทุกที่ใช้สำหรับรถบรรทุกขนาดไม่เกิน 21 ตัน จำนวน 1 เส้น โดยมีน้ำหนักของยางเฉลี่ยเท่ากับ 42 กิโลกรัม จำแนกขอบเขตการประเมินออกได้เป็น 3 กรณี ได้แก่ (1) การผลิตยางรถบรรทุก ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบ ถึง ผลิตภัณฑ์ (2) การจัดหาวัตถุดิบ ถึงการ ใช้งานยางรถบรรทุกจนหมดสภาพ และ (3) การจัดการยางรถยนต์หลังหมดสภาพด้วยวิธีการต่างๆ ผลการศึกษา พบว่า ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในช่วงของการใช้งานมีสัดส่วนสูงมากกว่าร้อยละ 80 เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงชีวิตอื่นๆ ตั้งแต่ประเด็นด้านการทำลายทรัพยากร การก่อให้เกิดก๊าซเรือนกระจก การเกิดมลสารทางอากาศ เช่น ฝุ่น NOx SOx โดยแหล่งที่มาของผลกระทบในช่วงของการใช้งานแบ่ง ออกเป็น 2 ส่วน ได้แก่ 1) จากช่วงการผลิตน้ำมันดีเซลที่ถูกใช้ในช่วงใช้งานรถบรรทุก และ 2) จากการเผา ไหม้น้ำมันดีเซลช่วงใช้งานของรถบรรทุกและกลายเป็นมลสารทางอากาศสู่สิ่งแวดล้อม ดังนั้น การเสริม ศักยภาพเชิงนิเวศ-เศรษฐกิจของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ทุกประเภท นอกจากจะต้องดำเนินการปรับปรุงหรือ ยกระดับช่วงการผลิตตลอดสายโซ่ให้มีประสิทธิภาพแล้ว ยังต้องคำนึงถึงการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ ยางรถยนต์ให้เหมาะสมในช่วงของการใช้งานด้วย โครงการฯ ได้พัฒนาตัวชี้วัด Eco-efficiency จำนวน 14 ตัวชี้วัด เพื่อใช้เป็นเครื่องมือวัดประสิทธิภาพ การดำเนินงานควบคู่กับการจัดการสิ่งแวดล้อมที่ดี นอกจากนี้ ยังได้นำเสนอแนวทางการส่งเสริมและพัฒนา ตลอดสายโซ่อุตสาหกรรมการผลิตยางรถยนต์ ประกอบด้วย 1) การพัฒนาเชิงนโยบาย 2) การพัฒนาด้าน สาธารณูปโภค 3) การพัฒนาและส่งเสริมด้านการศึกษาวิจัย และ 4) การส่งเสริมด้านการอบรมและเผยแพร่ แนวปฏิบัติที่ดี The project on “Life Cycle Assessment as a Tool to Increase Eco-efficiency of Rubber Industry in Thailand” aimed to enhance production and environmental management capacity of manufacturers engaged in production chains of tire industry (heavy vehicle tire sub-sector), namely, rubber tree (Hevea Brasiliensis) nursery; plantation including both of those producing latex and those producing cup lump; as well as rubber processing and tire manufacturing. The rubber processing industry comprising of producers of unsmoked sheets, ribbed smoked sheets and standard Thai rubber (STR-20), which are primary raw materials supplied to the tire industry. Lastly, the tire manufacturing plants and reclaimed rubber producers were accordingly studied. The study framework was basically based on life cycle assessment (LCA) and eco-efficiency concept. Life cycle assessment was conducted for a tire used for a truck with maximum loading of 21 tons, which is averagely 42 kilograms in weight. The system boundary was identified into 3 cases: (1) from production of a truck tire from raw material acquisition to final product; (2) from production and utilization of a truck tire from raw material acquisition to end-of-life of the product; and (3) from management of a waste tire by means of different technologies. The results show that impacts of the utilization stage was 80% more than those of the production stage in most of impact categories including Abiotic depletion, GHGs Generation, Air pollution emissions such as particulate matters, NOX and SOX. Most impact of the utilization stage came from 2 sources: 1) production of diesel used for truck transportation; and 2) combustion of diesel during truck transportation emitting air pollution to the environment. Consequently, in order to facilitate sustainable development in the vehicle tire industries, improvement should be emphasized not only at the production stage, but also the utilization stage, in which tires must be designed and developed to achieve better in-use efficiency. From the study, fourteen (14) eco-efficiency indicators were developed as an evaluation tool for related parties to ensure that production performance and environmental management are in an efficient manner. Moreover, a framework for promotion and development of the tire industry was presented comprising of 1) policy development; 2) infrastructure development; 3) research development; and 4) capacity building.