การศึกษานี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนา วิธีการออกแบบโครงสร้างถนนด้วยเชิง วิเคราะห์ (Pavement Analytical Design) มาใช้ในประเทศไทย มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบ คุณสมบัติการต้านทานการล้าของวัสดุแอสฟัลต์ที่เจาะเก็บจากสนามโดยการทดสอบการ ต้านทานการล้าแบบการให้แรงดึงทางอ้อม (Indirect Tensile Fatigue Test, ITFT) ของก้อน ตัวอย่างจานวน 100 ก้อนที่เจาะเก็บจาก 34 สายทางทั่วประเทศไทย ผลการทดสอบแสดงให้ เห็นว่าความสัมพันธ์ระหว่างค่า Permissible Strain ( ? ini ) และจา นวนครั้งที่กระทา จนก้อน ตัวอย่างวิบัติเนื่องจากการล้า (Nf)ที่ได้จากการทดสอบมีความสัมพันธ์แบบผกผัน นั่นคือเมื่อ ค่า ? ini เพิ่มขึ้นค่า Nf จะลดลง นอกจากนี้ยังพบว่าความสัมพันธ์ระหว่าง ? ini และ Nf ของก้อน ตัวอย่างของแต่ละภูมิภาคมีลักษณะที่ใกล้เคียงกัน สะท้อนให้เห็นถึงลักษณะของ Mix Design และ วัสดุที่ใช้ในประเทศไทยที่ใกล้เคียงกันทั้งประเทศ เนื่องจากเป็นการออกแบบและเลือกใช้ วัสดุตามข้อกา หนดมาตรฐานของกรมทางหลวง ดังนั้นจึงมีความเป็ นไปได้ที่จะใช้สมการ ความสัมพันธ์ ? ini และ Nf (Fatigue model) สมการเดียวสาหรับประเทศไทย โดยภายหลังการ ปรับแก้สมการแสดงความสัมพันธ์ดังกล่าวเนื่องจากความแตกต่างระหว่าง ผลการทดสอบใน ห้องปฏิบัติการและสภาพที่แท้จริงในสนาม และ เพื่อให้ค่า Level of confidence ของสมการใน การออกแบบ เท่ากับร้อยละ 95 พบว่าสมการความสัมพันธ์ที่ได้มีค่าใกล้เคียงกับสมการที่ใช้อยู่ ในต่างประเทศเช่น เดนมาร์ค ออสเตรเลีย และ สหรัฐอเมริกา