ridm@nrct.go.th   ระบบคลังข้อมูลงานวิจัยไทย   รายการโปรดที่คุณเลือกไว้

รายละเอียด

ชื่อเรื่อง : การจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้รถใช้ถนนเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร กรณีศึกษาอำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา และจังหวัดภูเก็ต
นักวิจัย : ชลีรัตน์ มเหสักขกุล
คำค้น : การจัดเก็บค่าธรรมเนียม , ค่าธรรมเนียมสิ่งแวดล้อม , ปัญหาจราจร , ค่าธรรมเนียมการจราจรคับคั่ง
หน่วยงาน : นิติศาสตร์
ผู้ร่วมงาน : -
ปีพิมพ์ : 2559
อ้างอิง : http://rd.hu.ac.th/Download%20File/Full%20Text%20Research/591308.pdf
ที่มา : -
ความเชี่ยวชาญ : -
ความสัมพันธ์ : -
ขอบเขตของเนื้อหา : -
บทคัดย่อ/คำอธิบาย :

การศึกษาวิจัยฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัญหาการจราจรที่เกิดจากการใช้รถใช้ถนน และปัญหาเกี่ยวกับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนน กฎหมายเกี่ยวกับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนของประเทศไทย มาเลเซียและสิงคโปร์ และวิเคราะห์ พร้อมทั้งเสนอแนวทางการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนในพื้นที่เขตเมืองใหญ่ภาคใต้เฉพาะพื้นที่อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลาและจังหวัดภูเก็ตเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร ทั้งนี้ได้กำหนดระเบียบวิธีการศึกษาในรูปแบบการศึกษาวิจัยวิธีดำเนินการวิจัยเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณประกอบกัน กล่าวคือ การวิจัยเอกสาร การสัมภาษณ์เชิงลึก การสังเกตการณ์สภาพพื้นที่จริงและการใช้แบบสอบถาม โดยนำข้อมูลที่ได้มาวิเคราะห์ทางสถิติเบื้องต้น คือ ความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ยและค่าส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน จากผลการศึกษาพบว่า (1) ประชาชนในพื้นที่เป้าหมายมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันต่อการใช้รถใช้ถนนและการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจราจรคับคั่ง (2) ปัญหาที่เกิดขึ้นจริงในพื้นที่เป้าหมายประกอบด้วยการจราจรคับคั่งเกิดจากสาเหตุการใช้รถใช้ถนนเกินความจำเป็น และการจราจรคับคั่งส่งผลทำให้เกิดมลภาวะสิ่งแวดล้อมและส่งผลกระทบต่อสุขภาพอนามัยของประชาชน และปัญหาการบริหารจัดการและการแก้ไขปัญหาของหน่วยงานรัฐที่ไม่มีประสิทธิภาพ (3) การไม่มีกฎหมายจัดเก็บค่าธรรมเนียมการจราจรคับคั่ง และความไม่มีประสิทธิภาพของกฎหมายที่กำลังบังคับใช้ในปัจจุบันส่งผลทำให้ผู้ที่เกี่ยวข้องไม่สามารถแก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่งและไม่สามารถทำให้ประชาชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนได้ ดังนั้นผู้วิจัยจึงเสนอแนวทาง (1) การจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนในพื้นที่เป้าหมาย ซึ่งประกอบด้วยการที่รัฐบาลต้องตรากฎหมายการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนน (2) การให้อำนาจองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในการกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมการจราจรคับคั่ง และ (3) รัฐบาลต้องสนับสนุนการดำเนินการขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในการปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด เพื่อเป้าหมายการลดปัญหาการจราจรคับคั่ง

บรรณานุกรม :