วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2532

วิทยานิพนธ์นี้กล่าวถึงการพัฒนาระบบกลุ่มลิฟต์โดยสาร โดยเน้นที่การออกแบบโครงสร้างระบบควบคุม การพัฒนาวิธีการเลือกส่งลิฟต์ และการพัฒนาโปรแกรมที่สามารถตรวจสอบสมรรถนะของวิธีการเลือกส่งลิฟต์นั้น โครงสร้างระบบที่ออกแบบเป็นโครงสร้างแบบกระจายศูนย์การควบคุม ซึ่งเครื่องควบคุมลิฟต์เดี่ยวแต่ละตัวจะทำหน้าที่เป็นทั้งตัวควบคุมลิฟต์และตัวควบคุมกลุ่ม เครื่องควบคุมแต่ละตัวจะทำงานประสานกันได้ด้วยการติดต่อกันทางสายสื่อสาร ซึ่งใช้ส่งข้อมูลด้วยกระแส วิธีเลือกส่งลิฟต์ที่ใช้ในการควบคุมกลุ่ม ได้แก่ การเลือกส่งลิฟต์ไปรับเมื่อมีการกดเรียก และการจัดการทราฟฟิกของลิฟต์ วิธีการเลือกส่งลิฟต์ที่พัฒนาขึ้น ใช้หลักการของการพิจารณาเวลารอลิฟต์ และการคำนวณค่าประเมินการจอดและการเดินทาง ทำให้ลดค่าเวลารอลิฟต์เฉลี่ยลงได้ประมาณ 50% และลดโอกาสการเกิดการรอลิฟต์นานได้มากกว่า 80% เมื่อเทียบกับการเลือกส่งลิฟต์แบบไม่มีหลักเกณฑ์ การคำนวณค่าประเมินการจอดและค่าประเมินการผ่านที่ชั้นต่างๆ จะช่วยทำให้ลดเวลารอลิฟต์ลงได้อีก 5-15% การทดสอบทั้งหมดกระทำผ่านโปรแกรมจำลองระบบลิฟต์และโปรแกรมสร้างชุดข้อมูลจำลองการใช้ลิฟต์ ซึ่งพัฒนาขึ้นภายใต้งานวิจัยวิทยานิพนธ์นี้