การศึกษาครั้งนี้เป็นการศึกษาถึงความเป็นไปได้ของ นโยบายสายการบินแห่งชาติสายที่ 2 ซึ่งเป็นนโยบายที่จะมีผลกระทบทำให้กิจการทางด้านการบินของประเทศไทยเปลี่ยนแปลงไป อย่างสิ้นเชิง เนื่องจากนโยบายฯ ดังกล่าวเปิดโอกาสให้ประเทศไทยมีสายการบินของรัฐได้ มากกว่าสายการบินเดียว และทำให้กิจการทางด้านการบินของประเทศมีการพัฒนาประสิทธิภาพ ในการให้บริการและการบริหารดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นการรับการเปิดน่านฟ้าเสรีที่จะมีขึ้น ภายใต้ข้อตกลงขององค์การการค้าโลก (WTO) ในอนาคตทั้งยังเป็นการเตรียมความพร้อมของ สายการบินของประเทศ ให้สามารถแข่งขันกับสายการบินของต่างชาติได้ การศึกษาครั้งนี้ เป็นการศึกษาความเป็นไปได้ของ นโยบายสายการบินแห่งชาติสายที่ 2 ในด้านนโยบาย ด้านการจัดการ ด้านการเงินและด้านเทคนิค โดยศึกษาวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้ จาก กลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ประสบการณ์ทางด้านการบิน โดยใช้ระเบียบวิธีวิจัยแบบ เดลฟาย (Delphi) และวิจัยเอกสาร (Documentary Research) ที่เกี่ยวข้องเพื่อทราบถึงความเป็นไป ได้ของ นโยบายสายการบินแห่งชาติสายที่ 2 จากการศึกษาพบว่า นโยบายสายการบินแห่งชาติสายที่ 2 เป็นนโยบายที่มีความเป็นไปได้ ในทางปฏิบัติ เนื่องจากเป็นนโยบายที่ทุกรัฐบาลให้การสนับสนุนมาโดยตลอดจากการศึกษาทางด้าน การจัดการ ด้านการเงิน และทางด้านเทคนิค ของนโยบายฯ พบว่าสายการบินแห่งชาติสายที่ 2 มีความเป็นไปได้เช่นกัน เนื่องจากข้อกำหนดที่รัฐจัดทำเอื้อประโยชน์ ให้กับกลุ่มเอกชนที่จะขอจัดตั้ง สายการบินแห่งชาติสายที่ 2 ในหลายประการ คือ ข้อกำหนดขนาดทุนจดทะเบียนที่เหมาะสม ข้อกำหนดในเรื่องสิทธิการบินที่มีความชัดเจน ข้อกำหนดรูปแบบการบริหารงานแบบองค์กรเอกชน ข้อกำหนดในเรื่องการให้นิติบุคคลจากต่างประเทศสามารถเข้ามาร่วมทุนในสายการบินแห่งชาติ สายที่ 2 ได้